廣州發(fā)布的三年行動計劃，從資金支持、場景開放、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多維度推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。對新車型最高 1 億元的獎勵，將吸引更多企業(yè)在廣州開展自動駕駛研發(fā)；而飛行汽車的研發(fā)支持，則瞄準(zhǔn)低空經(jīng)濟(jì)這一新興賽道。目標(biāo)到 2027 年 L2 + 車型占比超 90%，培育 2-3 家年產(chǎn) 50 萬輛新能源車企，凸顯了廣州打造 " 智能汽車之都 " 的決心。
政策落地的關(guān)鍵在于場景開放與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。廣州已開放 3378 公里智能網(wǎng)聯(lián)測試道路，覆蓋超 770 萬人口，并計劃在南沙、黃埔等區(qū)域建設(shè)車路協(xié)同示范區(qū)。例如，廣州開發(fā)區(qū)的 " 車路云一體化 " 項目，通過部署路側(cè)傳感器與邊緣計算節(jié)點(diǎn)，實現(xiàn)交通信號優(yōu)化與事故預(yù)警，提升通行效率 15% 以上。這種 " 政策 + 場景 " 的雙輪驅(qū)動，將吸引華為、百度等企業(yè)在廣州設(shè)立研發(fā)中心，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
