中國車企加速在歐洲布局充電網絡，比亞迪計劃 12 個月內完成歐洲首批兆瓦級閃充站布局，蔚來在歐洲累計建成 60 座換電站，小鵬接入歐洲 85 萬臺充電樁，推動全球能源體系協同。

比亞迪的兆瓦級閃充站采用 800V 高壓平臺，單槍功率超 480kW，充電 5 分鐘續航增加 200 公里。這些閃充站將優先布局在高速公路服務區和城市核心區域，為比亞迪及其他品牌電動車提供快速補能服務。蔚來的換電站可在 3 分鐘內完成電池更換，解決用戶充電等待時間長的問題。小鵬通過接入歐洲 85 萬臺充電樁，覆蓋 90% 以上的主要城市，提升用戶補能便利性。

市場分析認為，中國車企的充電網絡布局是其全球化戰略的重要組成部分。通過建設自有充電網絡和接入第三方充電樁，中國車企可提升在歐洲市場的競爭力，緩解用戶對補能便利性的擔憂。同時，充電網絡的布局也為后續車型的推廣奠定基礎，形成 " 車 + 樁 " 的協同效應。

對于歐洲市場而言，中國車企的充電網絡布局有助于緩解充電基礎設施不足的問題。歐洲各國雖在積極推進充電網絡建設，但進展緩慢，充電樁覆蓋率低。中國車企的投入將加速充電網絡的完善，促進電動車的普及。

技術合作是充電網絡布局的關鍵。比亞迪與歐洲能源企業合作，利用當地的電網資源和技術，優化閃充站的設計和運營。蔚來與歐洲汽車制造商探討換電標準統一，推動換電模式的全球化。小鵬與歐洲充電運營商合作，實現充電樁的互聯互通，提升用戶體驗。

然而，中國車企在歐洲充電網絡布局仍面臨挑戰。歐洲各國的法規和標準差異大，充電樁的兼容性和安全性要求嚴格。中國車企需適應不同國家的要求，確保充電網絡符合當地法規。此外，充電網絡的建設和運營成本高昂，需長期投入，短期內難以盈利。

中國車企表示，將持續加大在歐洲的充電網絡投入，計劃 2025 年前建成覆蓋主要城市和高速公路的充電網絡。通過 " 自建 + 合作 " 的模式，中國車企將構建起高效、便捷的補能生態，為用戶提供全方位的充電解決方案。這不僅有助于提升品牌影響力，還將推動全球能源體系的協同發展，助力 " 雙碳 " 目標實現。