文｜Dedee
昨晚，小米汽車的第二款產(chǎn)品—— YU7 正式上市。
三個(gè)版本標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià) 25.35 萬(wàn)元，Pro 版售價(jià) 27.99 萬(wàn)元，頂配 Max 版 32.99 萬(wàn)元。價(jià)格比 SU7 有了 3 萬(wàn)多塊的提升，其中標(biāo)準(zhǔn)版只比 Model Y 低 1 萬(wàn)，算是明火執(zhí)仗地要和 Model Y 搶客源、拼刺刀。
但昨晚的重點(diǎn)顯然不在價(jià)格，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀摩的同事表示：這次發(fā)布會(huì)總體感覺(jué)有點(diǎn)平淡有點(diǎn)干，最大懸念主菜 YU7 的價(jià)格也沒(méi)有特別驚喜，連米粉們的鼓掌和呼喊聲似乎也沒(méi)有之前幾場(chǎng)發(fā)布會(huì)大……簡(jiǎn)直懷疑 YU7 會(huì)不會(huì)復(fù)刻 SU7 那種現(xiàn)象級(jí)程度。
10 點(diǎn)剛出頭，他就輕輕地碎了。
因?yàn)殚_啟預(yù)定后，1 分鐘內(nèi) YU7 準(zhǔn)現(xiàn)車統(tǒng)統(tǒng)售罄，3 分鐘大定就突破 20 萬(wàn)臺(tái)，1 小時(shí)超過(guò) 28.9 萬(wàn)——不知道這 28.9 萬(wàn)的訂單里，有多少是轉(zhuǎn)單的。
所以我合理懷疑大家之所以這么淡定，應(yīng)該是在一邊操作手機(jī)，一邊跟著雷軍學(xué)習(xí)如何更快下訂，為拼手速提前做準(zhǔn)備。
（和無(wú)數(shù)米粉一樣，我最后啥都沒(méi)搶到……）
小米簡(jiǎn)直就是車圈的泡泡瑪特。
在正式介紹 YU7 之前，雷軍還說(shuō)了很多關(guān)于 SU7 的內(nèi)容。比如截至今年 5 月底，SU7 在 14 月里累計(jì)交付近 27 萬(wàn)輛，正面擊敗了曾經(jīng)的王者——特斯拉 Model 3。
還有 SU7 Ultra 量產(chǎn)車成功挑戰(zhàn)紐北這則小新聞。
而 SU7 Ultra 原型車目前紐北圈速總榜第三，前兩位分別是保時(shí)捷 919 和大眾 ID.R ——車還是老的辣，大眾集團(tuán)是真牛啊。
之后就是絕對(duì)主角小米 YU7，以下是基本資料：
長(zhǎng)寬高：4999x1996x1608mm，軸距 3000mm，1608mm 是標(biāo)準(zhǔn)版的車高，其它兩款高度是 1600mm。
三電方面，三個(gè)版本均標(biāo)配 800V 高壓平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版均配備一塊由弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，96.3kWh；Max 版電池由寧德時(shí)代提供，是 101.7kWh 的三元鋰電芯，快充倍率可達(dá) 5.2C。
續(xù)航表現(xiàn)，小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版是 835km，Pro 版是 770km，Max 版是 760km。
這次，小米 YU7 的智能化堪稱雙王炸：高通驍龍 8Gen3 移動(dòng)芯片特供座艙系統(tǒng)，700Tops 算力的英偉達(dá) Thor-U 針對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)。
而由于三個(gè)車型都標(biāo)配了英偉達(dá) Thor-U，所以 YU7 也全系標(biāo)配了激光雷達(dá)， 意味著不同版本之間的智能輔助駕駛能力將完全一致。
今天我們說(shuō)一點(diǎn)不一樣的。
比如，這次就多了很多內(nèi)飾細(xì)節(jié)，尤其是儲(chǔ)物方面。全車有 36 個(gè)儲(chǔ)物收納空間，除了 678L 的后備箱，還有可選電動(dòng)前備箱，141L 容積，可以直接站在車外通過(guò)小愛(ài)同學(xué)語(yǔ)音打開，當(dāng)然無(wú)需擔(dān)心安全問(wèn)題，因?yàn)橛新暭y識(shí)別和數(shù)字鎖。
后排不出意外配備了智能冰箱，能放 6 罐可樂(lè)。
雷軍很智慧，特別提到 YU7 的靜謐性非常好，不僅是 200 多處噪音優(yōu)化，還有靜音夾層玻璃，尤其是小米 YU7 Max 的玻璃，還是超靜音的，外加全新配方的 PVB 夾膠，能直接降低 2-3dB 的風(fēng)噪，甚至——普通安全錘砸不開，必須要用小米特質(zhì)，免費(fèi)贈(zèng)送的車載安全錘。
還有 " 暈車舒緩模式 "，這個(gè)細(xì)節(jié)，情緒價(jià)值徹底拉滿！
這次小米 YU7 就非常人性化地針對(duì)行駛中前后俯仰、左右側(cè)傾、上下顛簸的場(chǎng)景做了特別的調(diào)校，多加了個(gè)暈車舒緩模式。在這種模式下，加速會(huì)像高鐵一樣平穩(wěn)，減速也非常平順，過(guò)彎時(shí)阻尼更大，過(guò)坑也更干脆，顛簸路不晃沒(méi)有 " 船感 "。
雷軍說(shuō)這個(gè)模式是和上海華山醫(yī)院、同仁醫(yī)院共同對(duì)暈車人群的多項(xiàng)等生理指標(biāo)進(jìn)行大量研究后，做出的改善。而且經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，暈車發(fā)生率有效降低了 51%，暈車發(fā)生時(shí)間延遲了 16%。
強(qiáng)烈希望多增加一些小米 YU7 的網(wǎng)約車司機(jī)。
這里我們要再說(shuō)一下小米天際屏全景顯示，其中的一些很好玩的小細(xì)節(jié)。
比如喚醒小愛(ài)同學(xué)是會(huì)同步喚醒一個(gè)萌寵時(shí)鐘——它可能是卡皮巴拉也可能是水獺，總之它會(huì)對(duì)你的聲音有非常精準(zhǔn)的反應(yīng)，比如會(huì)豎起耳朵聽，會(huì)隨著車的轉(zhuǎn)向左右搖擺。還有，當(dāng)副駕喚醒小愛(ài)同學(xué)時(shí)，它就會(huì)通過(guò)天際屏一路竄到副駕，非常絲滑地實(shí)現(xiàn)跨屏互動(dòng)。
總之非常萌……如果小米可以和泡泡瑪特跨界合作，找 labubu、crybaby、星星人甚至比奇堡家族就更好了，相信會(huì)有更多人搶著買。
另?yè)?jù)了解，小米所說(shuō)的 " 人車家全生態(tài) "，不只是小米自己產(chǎn)品的全覆蓋，還有多品牌全生態(tài)。比如汽車方面，小米汽車已經(jīng)和比亞迪、廣汽豐田、鄭州日產(chǎn)確認(rèn)相互開放，成為合作伙伴。
還有針對(duì) iPhone 用戶的用車體驗(yàn)也全面提升了。
蘋果的 CarPlay 現(xiàn)在也可以在車企屏幕上 PIN 成一個(gè)桌面卡片，并同時(shí)支持使用比如 Apple Music、Apple Watch 獨(dú)立控車啥的，后排還能拓展加一個(gè) iPad。
對(duì)了，小米 YU7 最重要的一個(gè)新 " 知識(shí)點(diǎn) "，就是全系標(biāo)配 1000 萬(wàn) Clips 版小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì) SU7 Pro/Max/Ultra7 月下旬升級(jí)。
雷軍說(shuō)目前這個(gè)版本比上一個(gè)提升了三倍多。尤其是加減速控制，對(duì)于路口的理解能力，識(shí)別慢速車和障礙物時(shí)，小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)擬人。
據(jù)了解，目前許多品牌都在大規(guī)模訓(xùn)練 Clips。之前正常版的馬斯克也說(shuō)過(guò)：" 只有訓(xùn)練到 1000 萬(wàn)個(gè) Clips，系統(tǒng)才會(huì)有難以置信的表現(xiàn)提升。"
目前，特斯拉、理想吉利和奇瑞，都已經(jīng)超過(guò) 1000 萬(wàn) Clips，小鵬則超過(guò)了 2000 萬(wàn) Clips。可見如今越來(lái)越多的車企已經(jīng)將 "1000 萬(wàn) Clips"，作為其宣傳輔助駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練量的標(biāo)準(zhǔn)。
這就是昨晚 YU7 正式發(fā)布后的新細(xì)節(jié)。
反正，我是真沒(méi)想到 YU7 會(huì)被搶瘋掉。微博上到處在罵黃牛沒(méi)良心……的確，無(wú)論潮玩、潮車還是蘇超，哪兒紅哪兒就有黃牛。
又反正，有時(shí)候黃牛就像大姨媽，怕你不來(lái)又怕你亂來(lái)。
現(xiàn)在我們來(lái)聊點(diǎn)別的。
也是這個(gè)禮拜，蔚小理三位創(chuàng)始人李斌、何小鵬、李想不約而同地在微博上 @雷軍，排隊(duì)為小米送上祝福，還順勢(shì)推廣了下個(gè)月即將發(fā)布的新車型：樂(lè)道 L90、小鵬 G7 和理想 i8。
不同于上一次的 " 車圈大團(tuán)結(jié) "，這次還蘊(yùn)藏著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、品牌策略與市場(chǎng)格局的博弈。
最明顯的一點(diǎn)就是三家在祝福的同時(shí)，還不忘強(qiáng)調(diào)自身產(chǎn)品，并主動(dòng)劃清定位和邊界，以避免同質(zhì)化內(nèi)卷。
此外，蔚小理都成功借到小米 YU7 的高熱度，算是低成本獲客的正確姿勢(shì)。尤其是何小鵬，直言 " 我可能信息知道多點(diǎn) "，不僅暗示自己對(duì) YU7 產(chǎn)品力的認(rèn)可，還強(qiáng)化了自己和雷軍獨(dú)一無(wú)二的師徒關(guān)系。
當(dāng)然，祝福不是單向的。雷軍也對(duì)蔚小理預(yù)祝了新車大賣，還多次強(qiáng)調(diào) YU7 是 " 不忘初心 " 的運(yùn)動(dòng) SUV，既有格局也為未來(lái)的潛在合作埋下伏筆——比如共享充電網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)互通啥的，反正多個(gè)朋友多條路。
而且，雷軍依舊堅(jiān)持 " 挑戰(zhàn) Model Y" 的宣言，徹底將矛頭指向外部巨頭而非國(guó)內(nèi)友商，可見他多會(huì)做人。
還有，就在 YU7 發(fā)布同一天早晨，奔馳搶先公開了 AMG GT XX 概念車，很有意思！
當(dāng)然概念車和量產(chǎn)車沒(méi)有啥可比性，奔馳非常聰明地突出了 AMG GT XX 1360 馬力、全球最低 0.198 風(fēng)阻系數(shù)、F1 電池技術(shù)等高性能技術(shù)參數(shù)，來(lái)削弱小米的 " 技術(shù)首秀 " 效應(yīng)，甚至暗示 " 豪華性能的本質(zhì)仍需傳統(tǒng)巨頭定義 " ——相比之下，YU7 835km 續(xù)航和 3.23 秒加速的確有點(diǎn)弱。
不過(guò)，還是那句話：輿論場(chǎng)干擾大于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
AMG GT XX 和 YU7 的定位差異顯著，前者屬百萬(wàn)級(jí)超跑，YU7 主打 25-30 萬(wàn)的大眾性能市場(chǎng)。某種程度上甚至還有反效果——雷軍針對(duì) 32.99 萬(wàn)元的 Max 版，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話是：媲美百萬(wàn)豪車！
相信米粉肯定更聽雷軍的。
所以如果以上不是巧合，奔馳此次的 " 降維打壓 "，意外凸顯小米汽車已成傳統(tǒng)豪車的 " 假想敵 "，驗(yàn)證了其越來(lái)越強(qiáng)悍的市場(chǎng)地位。
即使 YU7 沒(méi)有達(dá)到 SU7 那種現(xiàn)象級(jí)程度，其大賣已是板上釘釘。無(wú)論是誰(shuí)，奔馳還是蔚小理，都很難沖擊小米對(duì)主流市場(chǎng)的爭(zhēng)奪——包括 model Y。
無(wú)疑，小米 YU7 是小米汽車戰(zhàn)略，甚至人車家不可分割的一部分閉環(huán)，但結(jié)合目前的行業(yè)現(xiàn)狀與曝光信息，這款 SUV 依舊面臨 2 個(gè)小問(wèn)題。
產(chǎn)能與交付困境無(wú)需多提，YU7 大概率會(huì)和 SU7 共享北京亦莊工廠產(chǎn)線。雖然二期已正式啟用，不過(guò)預(yù)計(jì)要到今年三季度中下旬可以度過(guò)產(chǎn)能爬坡期，達(dá)到穩(wěn)定生產(chǎn)狀態(tài)。
目前小米 SU7 還有 15 萬(wàn)輛的待交付訂單，不少付了定金的米粉紛紛表示想直接轉(zhuǎn) YU7 ——這個(gè)愿望，雷軍昨晚也當(dāng)場(chǎng)表態(tài)同意了。
這里要再說(shuō)一下此次 YU7 搭載的英偉達(dá) Thor 芯片。所謂好飯不怕晚，延期半年的 Thor 芯片絕對(duì)值得。因?yàn)樗钦嬲心芰Γ阎悄茏搹?" 車載 iPad" 變成 " 車輪上的超級(jí)計(jì)算機(jī) " 的芯片。相比高通 8295，英偉達(dá)的 AI 生態(tài) + 算力明顯更品學(xué)兼優(yōu)，它大概率會(huì)復(fù)刻顯卡市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。
這也是為什么 YU7 敢說(shuō)自己配置豪華的關(guān)鍵原因。
不過(guò)，英偉達(dá)同樣有產(chǎn)能困境……
第二就是輿論戰(zhàn)。
上個(gè)月 YU7 曾 " 喜提 " 過(guò)大量的假冒維權(quán)帖，什么 " 車門縫隙大 "，" 座椅的可調(diào)節(jié)范圍過(guò)大 "，" 車玻璃過(guò)于脆弱 "" 機(jī)油泄漏 "？？？甚至有 YU7 車主曬出了車輛質(zhì)量問(wèn)題照片和視頻，讓不少人看得一臉懵逼。
當(dāng)時(shí) YU7 還沒(méi)發(fā)布，屬于傷害性不大侮辱性極強(qiáng)；如今 YU7 發(fā)布了，目前的大定數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠讓友商紅眼，估計(jì)水軍們又會(huì)蠢蠢欲動(dòng)，開始新一輪干擾——預(yù)計(jì)接下來(lái)一段時(shí)間，小米公關(guān)部和法務(wù)部會(huì)很忙。
總而言之，如果上述 2 點(diǎn)失控，YU7 有可能會(huì)陷入 " 延期—質(zhì)疑—銷量不及預(yù)期 " 的惡性循環(huán)。以上全部達(dá)成，則會(huì)輕松復(fù)刻 SU7 的流量 + 銷量雙神話，成為新能源 SUV 的爆款。
最后我們老規(guī)矩，見識(shí)一下昨晚米粉有多瘋狂。總之一句話，真的嚇?biāo)牢伊恕?/p>
這輩子，就沒(méi)見過(guò)這么賣車的……
我昨晚數(shù)了好幾次 0
