本文來源：時代財經 作者：賀晴
5 月 22 日晚，小米集團 15 周年戰略新品發布會舉行，小米汽車首款 SUV 車型——小米 YU7 正式發布。不過，小米集團董事長雷軍在發布會之前發微博稱："YU7 預計 7 月正式上市，今晚預發布會，不會公布正式價錢，也不會開啟小定。"
" 我曾經也想像同行一樣進行小定，但我們的操盤組擔心太折騰了，我們就不搞小定了。" 雷軍在發布會現場表示。對于用戶關心的價格，他在發布會上調侃，" 我看到網上說，‘雷總肯定定個 19.9 萬元’，不要這么想，不可能的。" 其進一步表示，" 小米 YU7 的配置，如果以 Model Y 的價格策略定價，沒有 30 幾萬元是下不來的。"
具體來看小米 YU7 的配置，小米 YU7 共推出三個版本，包括單電機后驅、雙電機四驅以及雙電機高性能四驅版本。" 版型和 Model Y 設置完全一樣。" 雷軍介紹。
續航方面，該車續航最高可達 835km，搭配 96.3kWh 磷酸鐵鋰電池。雷軍介紹其為所有中大型純電 SUV 續航第一。他認為，對于一款純電 SUV 而言，續航尤其重要。" 看車貴不貴，先看續航。因為電池包特別貴，電池包占了整車 40% 的成本。" 雷軍表示：" 哪怕擁有更大的電池包也未必比我們跑得遠，因為電池包越大其自重也會更重，而且續航除了與電池包有關，還和很多因素相關。"
補能方面，該車全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺，最大充電倍率為 5.2C，15 分鐘最高可補能 620km。
輔助駕駛方面，雷軍在發布會上介紹，小米 YU7 全套硬件都是高端配置，包括 1 塊 700TOPS 算力英偉達 Thor 芯片，1 個激光雷達，1 個 4D 毫米雷達，11 個高清攝像頭，12 個超聲波雷達。
" 這套配置進一步提高安全性，成本也非常非常貴，為了進一步提高輔助駕駛的體驗，我們全系標配。"
整場發布會下來，雷軍多次將小米 YU7 對標特斯拉 Model Y，對比維度包括動力、續航、補能等。談及對比原因，他介紹：" 小米 SU7 出來之前，Model 3 打遍天下無敵手，更別提 Model Y，Model Y 是全球銷冠。很厲害。"
他認為，小米 YU7 標配了天際屏全景顯示系統、激光雷達、連續阻尼可變減振器、800V 碳化硅高壓平臺。"Model Y 定價 26.35 萬元（起售），YU7 憑借這些配置就可以貴個 6、7 萬元。" 雷軍稱。
根據懂車帝，特斯拉 Model Y 售價區間為 26.35 萬 -31.35 萬元。根據懂車帝顯示的純電 SUV 零售銷量數據，近一年（2024 年 4 月 -2025 年 4 月）Model Y 在國內零售銷量為 45.54 萬輛，大幅超過排名第二的比亞迪元 PLUS（25.70 萬輛）。
不過，純電 SUV 賽道競爭激烈。根據新京報報道，雷軍 5 月 21 日曾在微博發文稱：" 不少朋友說，SUV 市場比轎車市場競爭更激烈，小米還能沖出重圍嗎？ 這個領域高手如林，每個都有超強的競爭力，確實競爭非常激烈。但我相信，YU7 有著不可替代的獨特魅力。" 不過目前已無法找到該條微博。
國信證券在研報中指出，小米 YU7 有望打破 Model Y 在純電 SUV 領域的統治地位。目前國內 B 級及以上純電 SUV 賽道，Model Y 一家獨大，其余車型集中度分散。2024 年，國內市場 B 級及以上純電 SUV 累計銷量約 166 萬輛，其中 Model Y 高達 55.67 萬輛，斷檔領先。
此外，國信證券認為，" 預計小米汽車在 2025 年銷量可以逼近產能上限。" 就小米 YU7 在 7 月上市后，小米汽車產能達到何種水平，時代財經向小米汽車方面發去采訪，截至發稿未獲得回復。
小米 YU7 是小米的第二款車型，此前，去年上市的小米首款車型 SU7 一炮而紅。截至目前，小米汽車累計交付超 25.8 萬輛。
不過，今年 4 月，小米汽車交付量首度出現環比下滑。據小米汽車官方數據顯示，4 月交付量為 2.8 萬輛，環比下降 3.4%。此外，今年 3 月的小米 SU7 高速事故使得小米汽車受到一定質疑。雷軍在 5 月 15 日的內部演講中表示：" 三月底，一場突如其來的交通事故把這一切（小米 15 周年相關慶典）都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責。" 其并表示 15 歲的小米，不再是行業的新人，在任何一個產業里面都沒有了新手保護期，要有更高的標準和目標。
他對汽車安全也立下了承諾：" 我們要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規，也不僅僅是行業領先水平，我們要做的是作為汽車行業的領導者，做出 ( 超越 ) 行業水平的安全。"
本次小米 YU7 的發布上，雷軍已不再提 " 智駕 "，取而代之的則是 " 小米輔助駕駛 "。
此外，雷軍還在發布會上宣布，面向首批 1 萬名小米車主的高階駕駛培訓將全部免費。他稱：" 我們會從理論到實踐來教大家怎么把車開好，怎么了解車的邊界。如果培訓有什么需要改進的，大家隨時在社區給我們提意見，我們會把課程改得越來越好。" 據他介紹，培訓課程包括加速、制動、緊急變線練習，繞樁練習，低附著路面駕駛練習。培訓將在 5 月 27 日開啟。
