近日，在小米價值觀大會，雷軍進行了內容演講。演講的內容，有涉及到近期小米汽車發生一些事件。對于前段時間的小米 SU7 高速事故一事，雷軍在演講中表示這場事故的影響如此之大，對小米的打擊也如此之大。

雷軍表示，因為該事件小米遭受了狂風暴雨般的質疑、批評和指責，自己和同事們一樣，一下子都有點懵。與此同時，還表示這場事故讓小米意識到公眾對其的高期待和嚴要求，也標志著小米不再只是行業新人，而需要承擔起大公司、行業領導者的責任。小米必須在汽車安全領域做到行業領先，成為行業同檔最安全的車，而不僅僅是合規或達到行業平均水平。對于汽車安全，雷軍表示：未來小米要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車，要做的不僅僅是合規，也不僅僅是行業領先水平，要做的是作為汽車行業的領導者，做出超越行業水平的安全。

相關事件回顧，3 月 29 日，一輛小米 SU7 標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中發生嚴重交通事故，該起事故造成 3 人身亡。彼時，也引發廣大網友的關注。事故發生后，4 月 1 日小米公司發言人發文披露事故發生車輛處于 NOA 智能輔助駕駛狀態。從官方公布的數據來看，事發的當日 22:44:24，NOA 發出風險提示 " 請注意前方有障礙 "，發出減速請求，并開始減速，22:44:25 NOA 被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角 22.0625 度，制動踏板開度 31%，22:44:26 方向盤往右轉角 1.0625 度，制動踏板開度 38%，但最終車輛還是與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為 97km。

同日，晚間雷軍首次公開針對此事故發文表示：這起事故，自己的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。我們團隊第一時間成立了專項小組，30 日趕赴了現場，31 日配合警方調取并提交了我們掌握的車輛數據。

關于事故的進展，雷軍當時表示：由于事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。等到此時，我覺得我不應該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什么，小米都不會回避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。謝謝大家的關注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。

值得一提的是，該事故給雷軍也帶來了很大影響。在 4 月 1 日雷軍針對該事故發聲后，雷軍個人微博停更了 5 日。直到 4 月 6 日，雷軍才再次發聲表示，會繼續努力。5 月 10 日，雷軍再次更新微博稱：" 過去一個多月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。過去這幾年一直很忙，這段時間反而可以靜下心來，仔細思考，確實有一些收獲。"

對于小米的未來，雷軍在此次演講最后表示，今天的小米遠遠不是最強大的，但自己相信，在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面，沒有人比小米更有毅力，更有耐心。

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