在小米 YU7 爆單之后，零跑汽車的董事長在接受采訪時(shí)說：
昨天本來「心情很好」，因?yàn)榭吹搅闩艿挠唵瘟亢懿诲e(cuò)，結(jié)果晚上看了雷總的發(fā)布會(huì)，1 小時(shí)賣那么多，壓力一下子就上來了。
但其實(shí)要論做爆款的能力，零跑在一眾新勢(shì)力里面也是最頂尖的那位高手，其在 5 月份交付了 45067 輛車，同比增長超過了 148.1%，已經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)月排在新勢(shì)力銷量榜首位了。
在新款 C10 和 C16 之后，零跑的新轎車 B01 也在 29 日開啟了預(yù)售，按照上海車展期間的火爆程度來看，這款新的轎車很有可能將零跑的月交付量推上 5 萬輛的高峰。
先來看看預(yù)售價(jià)格。
零跑 B01 這次共有兩個(gè)續(xù)航版本，550km 續(xù)航的起步預(yù)售價(jià)為 10.58 萬元，帶激光雷達(dá)的版本為 12.58 萬元；650km 續(xù)航版本的起步預(yù)售價(jià)為 12.58 萬元，激光雷達(dá)版本為 13.58 萬元。
在正式發(fā)售后價(jià)格預(yù)計(jì)還將進(jìn)一步降低，預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)版配置的價(jià)格將來到 10 萬元以內(nèi)。
零跑 B01 這次的車型定位叫做「年輕人的高品質(zhì)智能轎車」，年輕人買車的第一要素是什么——好看、顏值即正義。
官方說零跑 B01 是「 15 萬級(jí)的最美智能轎車」，如果說最美可能會(huì)有點(diǎn)爭議，但是說它精致、漂亮、討喜，應(yīng)該不太會(huì)有人反對(duì)。
零跑在 B01 上提供了 8 種車身顏色，除了正常的黑白灰之外，還提供了藍(lán)、粉、紫、銀以及一款更顯年輕的灰色，官方特意介紹了他們?cè)凇改Ω邸沟钠崦嬷屑尤肓宋⒘康腻i元素，讓車漆可以在陽光下呈現(xiàn)出躍動(dòng)的微光效果，非常吸睛。
新車的車輛長寬高分別為 4770mm、1880mm、1490mm，軸距為 2735mm，與小鵬 MONA 03 和廣汽埃安 RT 相近，車身采用了流體造型，將溜背角度做到了 17.2 °。
零跑 B01 前臉采用了貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，搭配了分體式的日行燈，下包圍處使用了大面積的鋼琴烤漆外觀裝飾件來增強(qiáng)車輛的質(zhì)感，外后視鏡也進(jìn)行了熏黑處理。車尾部分則顯得比較有層次感，小鴨尾、貫穿式尾燈和車標(biāo)處隆起線條的組合很有辨識(shí)度。
B01 的內(nèi)飾有灰紫兩種顏色，風(fēng)格延續(xù)了 B 系列的家族式設(shè)計(jì)，配備了 8.8 英寸全液晶儀表盤以及 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏，同時(shí) B10 上的百變副駕設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了 B01 上面，副駕側(cè)提供了 6 個(gè)「魔術(shù)拓展塢」+ 1 個(gè)矩形凹槽結(jié)構(gòu)，支持自由組合折疊桌板、手機(jī)支架、儲(chǔ)物盒、水杯架、掛飾等配件。
新車內(nèi)飾軟包的覆蓋率達(dá)到了 88%，同時(shí)在出風(fēng)口、扶手、背夾等組件上都覆蓋了鍍鉻裝飾件來提升質(zhì)感。空間體驗(yàn)上，零跑 B01 擁有 86% 的「得房率」，后排靠背為 28 °，支持 6:4 比例放倒，后背箱常規(guī)容積為 460L, 采用了上下可調(diào)隔板設(shè)計(jì)，拓展空間約 70L。
零跑 B01 搭載了高通 SA8295P 旗艦級(jí)座艙芯片和雙 AI 語音大模型，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系統(tǒng)，支持多模態(tài)識(shí)別、 AI 語音助手、零動(dòng)空間、實(shí)時(shí)感知的 3D 靈動(dòng)桌面、一鏡到底動(dòng)效等功能，256 色的氛圍燈也可以跟隨車內(nèi)音樂律動(dòng)。
智駕方面，零跑 B01 配備了激光雷達(dá)和高通 8650 高性能芯片，擁有 27 顆高精度感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助 NAP、通勤領(lǐng)航輔助 CNAP、停車場記憶泊車等 26 項(xiàng)輔助駕駛功能。
零跑特別提到了 B01 的底盤采用了由中歐頂級(jí)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)的調(diào)校方案，采用 50:50 黃金前后軸荷比，大幅提升過彎穩(wěn)定性與操控精準(zhǔn)度的時(shí)也讓車輛的轉(zhuǎn)彎半徑降低至了 5.25m，新車搭載的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)能讓車輛即便在高速 120km 時(shí)速行駛中突發(fā)爆胎，系統(tǒng)也能迅速調(diào)整車身姿態(tài)，確保行駛安全。
同時(shí)零跑 B01 采用了后置后驅(qū)的 7 合 1 高性能油冷電驅(qū)，百公里加速為 6.4s，CLTC 續(xù)航里程為 550/650km，SOC 30% 至 80% 的充電時(shí)間約需 18 分鐘。此外，零跑 B01 還搭載了業(yè)內(nèi)頂尖的熱管理系統(tǒng)，全系標(biāo)配熱泵空調(diào)和 27 合 1 超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，配合精細(xì)化智能控制算法，能夠?qū)崿F(xiàn)綜合續(xù)航提升 10%.
零跑認(rèn)為在 15w 級(jí)的新能源轎車市場，以往都是以純電網(wǎng)約車、家用省油插混、城市用途小型兩廂車，缺少一臺(tái)既好看、有品味、高品質(zhì)的智能轎車。所以他們花了很大力氣在外觀和智能化配置兩方面發(fā)力，在 B10 的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了 B01 的產(chǎn)品力和性價(jià)比。
現(xiàn)在感受到壓力的，可能是小鵬 MONA M03，在只有智駕配置方面有區(qū)別的情況下，B01 的起售價(jià)比其低了約 1 至 2 萬元，勢(shì)必會(huì)分走一部分客戶。
