国产一级色_蜜桃αv_伊人www_99久久婷婷国产综合精品电影_大陆毛片_国产精品久久久久久久久久免费看

關于ZAKER 合作

享界也是漸漸好起來了

原創(chuàng)|Jaden 編輯|Cong

在剛剛過去的 6 月,享界 S9 再次交出漂亮答卷:單月交付 4154 輛,穩(wěn)坐 30 萬以上新能源豪華轎車銷量榜首。

盡管眼下享界的日子漸漸好了起來,但回頭看,享界 S9 的沖高之路其實遠沒有想象中那么順理成章。去年 8 月上市的享界 S9 純電版,上市后銷量一直不溫不火,去年全年共交付 7494 輛。今年前 3 個月,享界 S9 的月銷量分別為 643 輛、622 輛、751 輛,銷量依舊不及市場預期。

今年 4 月增程版上市,入門價格也來到了 30.98 萬元之后,享界 S9 銷量開始發(fā)力,發(fā)布后 72 小時訂單量就突破 5200 臺。

今年 5 月享界 S9 銷量首次跨過 2000 的門檻。到 6 月享界 S9 銷量來到 4154 輛,這一數(shù)量與熱門車型動輒幾萬相比,的確不多,但考慮到其豪華細分賽道,含金量就非常高了。

另外其整體銷量中增程版占比近 90%,也再次證明了增程技術對于目前市場的意義。有消息稱,極狐 T5 的增程版也會在下半年上市。

享界 S9 增程版共有 Max、Max+ 和 Ultra 三種配置,按照此前鴻蒙智行所披露的消息,享界 S9 增程版增換購用戶中大多來自傳統(tǒng)豪華品牌車主。其中最受歡迎的配置是售價 33.98 萬的 Max+ 版本,銷量占比高達 54%,銷量緊隨其后是頂配款 Ultra 版本,占比 28%,只能說三五萬的差價的確不是享界車主首要考慮的因素。

2025 年鴻蒙智行的銷量目標是 100 萬輛,今年上半年其銷量為 20.6 萬輛,由此可見下半年的壓力不小。盡管目前問界系列是銷量主力,以及下半年走量的尚界也被寄予厚望,但享界 S9 的銷量,對鴻蒙智行來說依舊非常重要。

同樣,享界對于整個北汽集團也至關重要。在昨晚聲勢浩大的享界用戶星享之夜上,北汽集團黨委書記、董事長張建勇再次提出「ALL IN 享界」。此前北汽已經(jīng)投入超百億,用于新能源專屬平臺研發(fā)與試驗體系,為享界密云超級工廠引入行業(yè)領先的數(shù)字化柔性生產(chǎn)線、AI 質(zhì)量檢測中心和 ADS 智駕標定中心。

前不久北汽還提到將投資 55.32 億元用于享界品牌車型矩陣的研發(fā)、投入,將涵蓋 3 款車型,分三個階段推進,繼續(xù)深化與華為的合作。

北汽藍谷目前還處于虧損狀態(tài),而能夠帶來高毛利的享界 S9,肩負著重要的歷史使命,不僅要為其帶來銷量的增長,同時還要帶動其整體利潤的回升。

享界發(fā)布新車標

作為享界用戶星享之夜的重點之一,余承東和張建勇共同發(fā)布享界新車標,享界汽車正式迎來品牌標識煥新升級。

車標以六邊形為骨架,延續(xù)了鴻蒙智行的家族基因,并通過白銀比例與 G3 曲率重構(gòu)視覺節(jié)奏,讓硬朗輪廓多了份東方特有的 " 留白 " 意境。其中上層星芒向外舒展,如星光漫射,恰是對用戶 " 浪漫感 " 期待的呼應;下層采用微米級電鑄工藝,近三千圈細密紋理在金屬上凝練成 " 見光不見紋 " 的精致質(zhì)感。

余承東介紹說,這個車標寓意著 " 寰宇之星 ",就像一顆閃耀在宇宙中的星星,承載著品牌 " 手可摘星 " 的浪漫愿景。雖然各界車標不一樣,但鴻蒙智行的每個系列車標都會采用六邊形的設計,在設計上保持一致,這樣既符合品牌的整體風格,又能體現(xiàn)每個品牌的獨特性。

對于為什么車標的設計落后于車型推出的時間,余承東解釋是,之前鴻蒙智行的計劃是旗下各界共用一個車標,但沒想到這一決定不符合國家的相關要求。華為一時也沒有那么多車標可用,這也導致享界的車標現(xiàn)在才發(fā)布。

其實這個解釋背后,還可以理解為,鴻蒙智行市場擴張和增長的速度,其實是高于華為和各合作車企對于各界最初的設計和規(guī)劃。

除了公布了車標,余承東還預告了享界 S9 的旅行版將在今年秋天上市。按此前透露的消息來看,該車同樣是純電、增程雙技術路線。

另外,明年享界還將推出一款大型 SUV,為了避免和問界 M8 產(chǎn)生直接競爭,據(jù)說新車會走硬派路線。屆時定位于豪華品牌的享界產(chǎn)品矩陣也將進一步完善。

從「向豪華學習」到「再造豪華」

豪華轎車的門檻有多高?看 BBA 的市場表現(xiàn)就知道。長期以來,它們都是該級別用戶購車的首選,即便如今新能源車滲透率已經(jīng)超過 50%,中國品牌還是難以徹底攻下這個細分市場。

此前沃爾沃公布過一些數(shù)據(jù),比如在燃油車市場,傳統(tǒng)豪華品牌的占比從 2019 年的 63% 提升到 70%。但在整體市場上,傳統(tǒng)豪華品牌的占比卻下滑到了 38%。也就是說,燃油車細分市場上,傳統(tǒng)豪華品牌依舊有絕對話語權。

所以沃爾沃給出的結(jié)論是,傳統(tǒng)豪華品牌在國內(nèi)電氣化轉(zhuǎn)型較慢,關鍵并非這些品牌不再受到消費者青睞,而是缺少具有競爭力的產(chǎn)品。但如果豪華品牌愿意推出具有科技競爭力的插混產(chǎn)品,那么它們在新能源市場,也有望延續(xù)往日的競爭力。

但現(xiàn)實問題是,在如今的智電時代,傳統(tǒng)豪華車的確有不少問題,比如智能化滯后、高價配置選裝、品牌溢價高、新能源版本產(chǎn)品力不突出等,但因為在同級沒有更好的替代車型和品牌,消費者也只能繼續(xù)買單。

作為鴻蒙智行進入豪華轎車市場的旗艦產(chǎn)品,去年 8 月享界 S9 純電車型一經(jīng)發(fā)布,便成為新的豪華符號。該車首發(fā)了很多華為全棧黑科技,如華為 ADS3、轎車后排零重力座椅、ALPS 座艙系統(tǒng)、華為途靈平臺等,連續(xù)穩(wěn)居 40 萬以上豪華純電轎車銷量冠軍,而這也是 BBA 傳統(tǒng)腹地。

今年 4 月,享界 S9 推出增程版車型,增程版車型的加入,為享界 S9 家族填補了重要的一塊拼圖,形成了 " 純電 + 增程 " 的雙動力布局。118kW 功率發(fā)動機與 227kW 電驅(qū)組合的增程系統(tǒng),讓享界 S9 能夠提供穩(wěn)定的補能方式與續(xù)航能力。其最高綜合續(xù)航有望超過 1000km,這無疑可以直接解決用戶對續(xù)航能力的擔憂。

享界 S9 增程版在 192 線激光雷達基礎上新增了 3 顆高精度固態(tài)激光雷達,實現(xiàn) " 車位到車位 " 全場景智駕能力,首搭全向防碰撞系統(tǒng) CAS 3.0 和增強自動緊急轉(zhuǎn)向 eAES 系統(tǒng),并且今年第三季度全系升級至華為 ADS 4。

隨著享界 S9 增程版的加入,鴻蒙智行撕開 BBA 的防線,以 30 萬級價格將百萬豪車的技術配置普惠化,在設計、空間、配置、智能、安全等等所有層面所呈現(xiàn)出全新豪華價值,在這個門檻極高的細分市場初步站穩(wěn)了腳跟。

就如張建勇所說,從向豪華學習到再造豪華的創(chuàng)新,這是北汽高端制造能力的自我革命。" 只做加法,永不妥協(xié)!"

享界也將建立自己的獨立渠道

眾所周知,華為在汽車行業(yè)的目標都是成為頂級的供應商,但對于 " 五界 " 來說,華為并不是供應商這么簡單。如何資源優(yōu)化讓 " 五界 " 與華為其他級別的合作伙伴形成差異化,這不僅是用戶想看到的,也將是其銷量提升的關鍵因素之一。

就像余承東此前說," 五界 " 都能夠崛起,都能夠形成規(guī)模,但需要時間。

近日,有消息稱華為正在調(diào)整汽車業(yè)務。鴻蒙智行旗下智界、尚界和享界正由合作車企籌備建設品牌專屬銷售網(wǎng)絡。不過此舉并不意味著華為完全放棄了智界、享界以及尚界的銷售以及售后服務等主導權,而是為了拓寬銷售路徑,滿足不同用戶需求。

目前,鴻蒙智行 " 五界 " 中,問界品牌已經(jīng)率先實現(xiàn)了單獨建網(wǎng),通過用戶中心模式設立了獨立的銷售門店,并且快速擴張市場,覆蓋更多城市和地區(qū),這也很大程度上推動了其銷量爆發(fā)。2025 年一季度交付量暴漲 637%。從 2023 到 2025 年,鴻蒙智行銷售網(wǎng)絡與問界銷售網(wǎng)絡的交付數(shù)量占比從 7:3 來到 5:5。2025 年問界自建渠道銷量占比預計進一步升高,有望成為銷量主力。

單獨建網(wǎng)后,問界有了獨立展廳,能通過精準營銷來塑造品牌形象,消費者認知更加清晰,不再與其他品牌混淆。問界的市場表現(xiàn),也證明了華為主導、車企代工這一模式的可行性,更證明了華為打造汽車品牌的能力。

當然,相比于問界品牌的產(chǎn)品規(guī)模和體量規(guī)模而言,目前其他幾界還是差了許多。比如智界只有 2 款車型在售,享界僅 1 款車型在售,而尚界更是暫未發(fā)布首款產(chǎn)品,合作車企建設獨立渠道的成本較高。

但從更長遠的發(fā)展視角來看,鴻蒙智行各界分網(wǎng)也是必然。今年 5 月中旬,有消息稱智界以及尚界兩個品牌也已經(jīng)召開了專網(wǎng)經(jīng)銷商招商大。6 月份,享界也傳出籌劃單獨建網(wǎng)事宜的消息,北汽集團召開享界專網(wǎng)招募大會,吸引 126 家經(jīng)銷商參與,覆蓋 66 個城市,其中一二三線城市占比超 90%。北汽年底前有望建成數(shù)十家享界專網(wǎng)用戶中心。

其實今年上半年,華為進行過一次渠道調(diào)整,將原本并網(wǎng)銷售的門店分為三類:同時銷售問界、智界、享界和尊界的 " 四界 " 店;銷售智界、享界、尊界的 " 三界 " 店;以及僅銷售智界和享界的 " 二界 " 店。

盡管華為及各界還沒有正式宣布此事,但行業(yè)認為各界建設品牌專屬銷售網(wǎng)絡一事,基本已經(jīng)沒有太大的懸念。而享界在渠道上的發(fā)力,將會通過獨立展廳與精準營銷來塑造自身形象,勢必為其后續(xù)銷量爆發(fā)奠定基礎。

與擁有百年歷史的傳統(tǒng)豪華品牌相比,新豪華品牌從建立到獲得消費者認可不是易事。新能源引領的汽車工業(yè)革命下,傳統(tǒng)豪華所倚賴的標簽正在被一一打破,又在技術變革中一一重構(gòu)。而這場由享界、尊界等品牌引領的 " 新豪華 " 大變革,或?qū)㈤_啟一個由中國豪華車品牌為主導的汽車新時代。

我就知道你 " 在看 "

相關標簽

相關閱讀

最新評論

沒有更多評論了
主站蜘蛛池模板: 在线免费国产视频 | 午夜影院在线观看 | 在线观看视频亚洲 | 九九导航 | 日韩中文一区二区三区 | 福利网址| 亚洲精品久久久一区二区三区 | 成人精品鲁一区一区二区 | 国产日韩欧美精品一区二区三区 | 久久久91精品国产一区二区三区 | 国产区在线观看 | 亚洲成人第一页 | 精品精品 | 夜夜精品视频 | 超碰精品在线观看 | 国产在线不卡视频 | 中文字幕国产第一页 | www.色综合| 午夜精品视频在线观看 | 97操操| h小视频| av色在线| 国产视频中文字幕 | 精品日韩欧美一区二区 | 日本精品一区二区三区在线观看视频 | 久草在线青青草 | 国产精品成人国产乱一区 | 亚洲欧美精品国产一级在线 | 在线免费中文字幕 | 超碰在线国产 | julia中文字幕久久一区二区 | 欧洲视频一区 | 一区天堂| 国产精品美女久久久久aⅴ国产馆 | 天天在线操 | 三级黄色片在线 | 日韩欧美三级在线 | 国产精品一级 | 久久久噜噜噜www成人网 | 国产精品黄视频 | 欧美一区二区激情三区 |