在聊過車外黑科技：車燈、輪胎等之后，這期我們把視線拉回車內，看看底盤的黑科技，尤其是線控技術和底盤智能化，到底在發生著什么變化。

以下為本期視頻文字版：

底盤控制

電子化是大趨勢

其實線控技術（Drive-by-Wire）并不是什么新鮮事，早在二十年前就已經開始逐步應用了。最早的例子就是排擋桿的變化：從以前那個大大的擋桿，到后來寶馬用的小雞腿擋把，再到旋轉檔、懷擋設計，中間的空間被徹底釋放出來，這就是線控帶來的第一波改變。

之后手剎也電子化了，變成一個按鈕或者旋鈕，不再需要機械連接。這種 " 以電代機 " 的趨勢，現在正進一步向底盤系統延伸。

比如最近很火的 " 數字底盤 "，很多中國品牌都在發力。最先是從懸掛系統開始的，理想汽車最早用上了空氣懸掛，接著國內供應商也開始跟進，從單腔發展到雙腔、甚至三腔，一步步提升懸掛系統的電子化程度。

再往下走，就是轉向系統的電子化。后輪轉向技術最早在國內量產的是小鵬 X9，之后華為尊界的 S800、蔚來的 ET9 也都陸續上馬，甚至出現了像仰望 U8 那種能跳舞、能原地掉頭的車型。

這一輪的底盤升級，明顯是中國廠商在主導。為什么？因為我們卷得太厲害了。智能座艙卷完了，駕駛輔助也差不多卷到頭了，那接下來就得往底盤上下功夫，畢竟這是決定一輛車開起來怎么樣、坐起來舒不舒服的核心部分。

且現在的市場環境是增購、換購為主，大家對品質要求更高，品牌也想往上走。于是我們就看到越來越多的廠商開始對標豪華車，把底盤操控當作產品價值提升的重要抓手。

底盤需求

是從用戶出發的嗎

但問題來了：這些新技術真的有用嗎？它們到底是在服務用戶需求，還是在服務品牌形象？

海哥的看法挺直接：中國的道路條件在全球來說都算是相當不錯的，鋪裝路面比例高，非鋪裝路面少，高速公路、城市道路都很平整。在這種路況下，一些過于復雜的懸掛系統可能有點 " 溢出 " 了，不是完全必要。換句話說，有些技術更像是為了展示實力而存在，而不是為了滿足日常駕駛的實際需求。

那是不是說這些技術就沒價值了呢？也不是。比如空懸，它確實能帶來更好的舒適性，特別是在電動車越來越重的背景下，傳統彈簧減震已經很難調好了；再比如后輪轉向，它能顯著提升車輛靈活性，轉彎半徑更小，停車更方便；還有比亞迪推出的那種電機縱向懸掛系統，號稱能實現 " 千人千面 " 的駕駛感受，讓不同場景下的駕駛體驗更豐富。

這些技術各有各的賣點，但關鍵在于，它們能不能真正體現對用戶的實際價值。我們認為一臺車的底盤要做到三點：安全性、匹配性和可靠性。

首先是安全邊界的問題——這輛車在當前的重量、輪胎配置、動力系統下，它的極限在哪里，操控表現是否穩定可控；其次是動力與底盤的匹配，底盤的響應速度必須高于動力輸出，才能駕馭得住這臺車；最后是長期使用的可靠性，一部車開了三年五年，十萬公里之后，底盤各個部件還能不能維持應有的性能，這才是真正的考驗。

所以可以看到，很多技術其實大家都在研究，但有的廠家推出得更快，有沒有經過足夠多的驗證和積累，這個就值得打個問號了。

目前還沒有國家標準來規范這些新興的底盤技術，基本都是高端車企自己跟供應商聯合開發。優點大家都清楚，問題是，這些技術什么時候能達到車廠內部的安全標準，并且真正給用戶帶來使用上的優勢，這就需要時間去檢驗了。

還有一個挑戰是售后維修成本的問題。這些高度集成、電子化的系統一旦壞了，維修貴不貴？配件好不好找？使用壽命到底有多長？這些都是買車時需要考慮的事，特別是如果用戶打算用個三五年甚至更久的話。

智能底盤

未來前景怎么樣

而這些新技術背后還牽扯到一個核心能力——整合能力。

現在很多新勢力的做法是先把功能做出來再說，至于后期怎么優化、怎么匹配、怎么調校，反而成了不著急解決的問題。這對整車廠的 VI 部門（Vehicle Integration，整車集成）提出了很高的要求。

因為底盤調校不是一個靠軟件就能搞定的事情，它需要長時間的實測經驗，需要在跑道上、試驗場里反復磨合。這種人才在中國其實比較稀缺，畢竟我們沒有那么長的底盤調校歷史。

這也意味著，即便硬件上去了，如果缺乏足夠的調校能力和經驗，最終呈現出來的駕駛感受也可能差強人意。

還有一個更大的挑戰是標準之爭。如果我們未來要制定一套屬于自己的底盤智能化標準，是跟著歐盟走，還是另起爐灶？如果是后者，那將來中國汽車出海就會面臨兼容性問題。

畢竟，全球市場不可能接受兩套不同的標準，那樣不僅成本高，也不利于國際化競爭。

展望未來，海哥預測整個底盤的智能化進程大概會在 2030 年前后進入一個相對成熟的階段。屆時，四輪轉向、線控剎車等技術將成為主流，下一代平臺也會圍繞這些方向重新設計。

在這個過程中，中國廠商有機會和博世、大陸這樣的國際大廠攜手共進，也有可能形成獨立的技術路線。無論如何，這都將是一次深遠的行業變革。底盤智能化這條路，才剛剛開始，但它的潛力巨大，未來可期。

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