2025 年 6 月 27 日，特斯拉宣布其 Model Y 車型完成了全球首次全自動(dòng)無人駕駛交付。一輛從美國得州超級(jí)工廠出發(fā)的 Model Y，在沒有駕駛員或遠(yuǎn)程操控的情況下，獨(dú)自穿越城市道路與高速公路，以最高時(shí)速 115 公里行駛 30 分鐘后，精準(zhǔn)抵達(dá)奧斯汀客戶家門口。這一突破性進(jìn)展不僅驗(yàn)證了特斯拉 FSD V12 系統(tǒng)的成熟度，更被視為自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵里程碑。

此次交付的核心技術(shù)支撐是特斯拉最新的 HW5.0 硬件平臺(tái)與 FSD V12 系統(tǒng)。HW5.0 配備 4 顆 4D 毫米波雷達(dá)、12 顆高清攝像頭及 Dojo 超算芯片，算力達(dá) 1.1EFLOPS，較前代提升 5 倍，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)路況決策。FSD V12 采用端到端的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，完全依賴視覺輸入和人工智能決策，取代了此前超過 30 萬行的硬編碼程序，能夠像人類大腦一樣實(shí)時(shí)處理復(fù)雜路況。車輛運(yùn)行的特殊版 Robotaxi 軟件在交付后自動(dòng)切換為常規(guī)系統(tǒng)，確保安全性與合規(guī)性。

這一事件引發(fā)全球?qū)ψ詣?dòng)駕駛未來的熱議。雷軍等科技界人士紛紛點(diǎn)贊，認(rèn)為這標(biāo)志著汽車行業(yè)正在從 " 交通工具 " 向 " 智能終端 " 加速轉(zhuǎn)型。特斯拉 CEO 馬斯克表示，這是 " 汽車第一次自動(dòng)交付給主人 "，其意義不僅在于提升用戶體驗(yàn)，更將重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈 —— 未來車輛可通過自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn) " 下單即達(dá) "，大幅降低人力交付成本。然而，也有專家指出，盡管技術(shù)突破顯著，但完全自動(dòng)駕駛的法律責(zé)任界定、保險(xiǎn)體系重構(gòu)等問題仍需解決。目前，特斯拉仍要求用戶在使用 FSD 時(shí)保持監(jiān)控，事故責(zé)任由用戶承擔(dān)。

此次突破或?qū)⑼苿?dòng)全球監(jiān)管體系加速制定自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已計(jì)劃在 2026 年前出臺(tái) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)，而中國也在深圳、上海等地開展自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)。分析人士認(rèn)為，特斯拉的技術(shù)領(lǐng)先可能進(jìn)一步鞏固其在智能汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，同時(shí)倒逼其他車企加大研發(fā)投入，加速行業(yè)向智能化方向發(fā)展。