The following article is from 差評汽車部 Author 脖子哥
兄弟們，大家愛看的東西來了啊。
最近知名汽車媒體 Top Gear ，找來了一些在英國能買到的中國車來測評。
既有我們熟悉的國內爆款車，比亞迪海豚、海豹，奇瑞萌達，長城哈弗、歐拉，小鵬 G6 等等。還有中歐混血的名爵，沃爾沃 EX90、" 吉利王 " Lotus Eletre 和 Emeya，以及 Smart。
一開始名爵還拒絕借車，并聲明自己是正米字旗車企，不知道最后用了什么手段說服了它們，還是搞來了一輛 Cyberster。。。
最震驚的是，他們不知道從哪里借來一輛創維汽車，沒錯，就是做家電的那個創維。。。（在外網一搜，全是避雷這車的）
就在帶有一絲荒誕感的氛圍中，這次測試開始了。。。這次測試主要是從外觀內飾，操縱性和價格等方面來評測。
脖子哥覺得這次測評的大部分結論都沒啥問題，雖然少了一些刻板印象，承認了中國車企對歐洲的壓力，但還是有一些老歐洲的傲慢。。。首當其沖的是咱正米字旗 Cyberster。Ollie 表示去年他在中國就試過了這車，說是非常喜歡。
在他看來，這車作為跑車來說調校偏軟，但 5.5 萬英鎊的售價性價比不錯。缺點主要是屏幕眼花繚亂的動畫過多，還有就是方向盤的設計會遮擋部分屏幕，不像是深思熟慮的設計。
Ollie 中途還扯掉了一個配件，希望中國賣給英國的車可別出現這種問題。。。但這就是個磁吸件啊，那倆磁吸點清清楚楚的，你這樣大力扯能不掉嗎。
接下來是零跑 T03 ，Ollie 對于他擁有兩塊屏幕并帶有天窗表示驚訝，畢竟它售價僅 15995 英鎊。但話鋒一轉，表示這車跟 Dacia Spring 相比，沒有駕駛樂趣。。。
脖子哥還特意看了一下 Dacia Spring 這車，真的繃不住了。它外觀長這樣，看著還行是吧？
但它內飾長這樣，全是塑料件，就連織物座椅的質感都像是塑料，甚至化妝鏡也沒有。。。（借用一下 carwow 的測評畫面）
超級大的行駛噪音，超級顛簸的懸架，跑高速隨時都在上下起伏。。。實在不知道一輛 45 馬力的車從何來談駕駛樂趣（零跑 T03 有 100 多馬力），可能因為開起來叮叮當當響，還能聽清楚隔壁車的發動機噪聲吧。。。
所以脖子哥反復聽了好幾遍，確認 Ollie 說的就是這車。。不是，這真不是在故意乳法嗎？這要是認真的，那我只能說你們這對中國車的偏見有點大了。。。
咱們先回到這期節目里來，接下來登場的是 Smart。。。Ollie 覺得此車是測評中最符合他們品味的車，雖然在內飾上有點做作，但是仍是一輛包裝精良、性能強大的車，屏幕很好，駕駛體驗相當流暢。
后面好貓和海豚的測評都是一筆帶過，說是雖然好貓的外觀偏運動，海豚的顏色很亮眼，但實際上開起來很無聊，只能給個 5 分。。。
兩輛買菜車開起來 " 無聊 "。。。只能說老歐洲還是太在意 " 駕駛樂趣 " 了
Ollie 還說，它們 2.5 萬英鎊的售價在幾年前還可以，但現在拿著這錢屬實可以買別的，推薦買 9 分的雷諾（脖子哥猜測可能是雷諾 4），或者還便宜 5000 磅的菲亞特 Grande Panda。。。
這倆車都是經典的歐洲 Crossover 小車車，就是螢火蟲那樣子的。外觀設計是挺不錯的，內飾用的木質材料和織物花紋也都挺用心的，屏幕比例和 UI 搭配也很和諧，好看是真的好看。
只這倆品牌在中國墳頭草都兩米高了，要是當初早點醒悟造這車，也不至于退出中國。。。而且看其他媒體測評，這車開起來感覺也沒有多 " 有趣 "。。。跟歐拉、海豚配置區別不大，價格差異也不大，選誰全憑喜好吧。
接下來更是重量級選手：Skyewell BE11（國內叫創維 EV6 ，已停產），Tom 稱之為 " 最無聊的車 "。。。說實話，脖子哥一直在捫心自問，這車是怎么登陸英國的？不會是哪個冤大頭經銷商被忽悠了吧。。。
雖然該車靜態看起來沒那么糟糕，普通的外形無功無過，但這臺 " 媒體特調車 " 居然配備了 3 條佳通輪胎和 1 條普利司通輪胎，一臺車上兩條不同的輪胎，也給 Tom 氣笑了。
跑更是慘不忍睹。。。Tom 說這車雖然平路行駛看不出問題，但過一個小坑就原形畢露，毫無緩震可言。操縱更是不用說了，方向打得稍微大點側傾就慘不忍睹。
剎車踏板的行程也很奇怪，至少一半都是虛位，整個車就是碰碰車級別的操控。。。別尬黑，碰碰車的姿態比它強。
之后登場的是 " 吉利王 " —— Lotus Emeya。Top Gear 他們也吐槽，把這臺車算作中國車是否合適，但是作為一個中國公司旗下，又在中國生產的汽車品牌，好像這么算也不是不行。
該車雖然重達 2.5 噸，但配備的 900 多匹馬力可以輕而易舉地拉動這臺車。Ollie 表示一上手就給人一種 " 蓮花 " 的感覺，車身控制很好，轉彎時非常穩。
當然這個車也不是沒有缺點，加速時差速器的拖拽感和偶爾出現的海豚跳，都讓這臺 9 萬英鎊起售（約 91 萬人民幣）的車略顯尷尬。
接下來是小鵬 G6，雖然他們覺得長得有點像特斯拉，但是這車可是在煥新 Y 發布前推出的，這你能說明白誰能抄襲誰嗎？
Tom 一上手就說這車開起來減震不錯，濾震效果好，過大坑都沒啥感覺。但是轉向稍顯局促，試圖給人一種運動的感覺，但車身仍有明顯側傾（這是試到正品小鵬了。。。）
總的來說是輛不錯的車。
Tom 還直言歐洲傳統制造商必須關注小鵬這樣的公司，因為這些公司會搶走他們的飯碗。這算是很高的評價了。
最后是奇瑞這個 OMADA，我愿稱之為密集恐懼癥之車。
這造型，讓我想起了一位故人。。。
跟它外觀同樣抽象的還有操控，Ollie 一臉嫌棄，表示這車油門模糊，剎車基本沒有，轉向很輕，稍微打大一點的方向后輪直接起飛（還做了一下心理準備才打方向），比剛才創維那車還離譜。。。這確實是正品奇瑞，底盤還是熟悉的味道。
看完這期，脖子哥只能說，希望歐美人對中國車沒有偏見，屬實是一種奢求。。。不過嘛，Top Gear 好歹還是承認了，中國的新能源車對歐洲的傳統制造商們造成了威脅，只希望這不會成為帶英抬高關稅的由頭啊。
遙想原來 Top Gear 三賤客時期的中國行，就 S18E02 那集，老梅和大猩猩測評的那些車確實是真的抽象，各種縫合怪輪番登場，什么一汽陸豹，雙環汽車 S-CEO（真的不是寶馬 X5 嗎）。。。
當然他們最感興趣的應該還是這車，XF150ZK-4，俗稱三蹦子。。。
最后倆人總算試駕了稍微正常點的車，上汽榮威 350（MG5 換皮）和廣汽傳祺（阿羅 166 換皮），覺得除了動力弱其他都可以。
節目最后兩人還感嘆，說中國汽車發展驚人，誰能想到他們 5 年后又能造什么車。現在十三年過去了，中國車已經可以跟歐洲車比劃比劃了。
不過與此同時，英國民眾對中國車的態度變得兩極分化起來，總結就是 " 口嫌體正直 "。。。
在 Reddit 論壇里的英國汽車板塊，脖子哥就發現不少人對中國車抱有刻板印象的，有貼主就是覺得中國車不配成為英國最暢銷的汽車。。。
還有一些網友對偷工減料的擔心，或者對中國車防腐蝕性能的不信任等等。
而線下的消費者調查，又呈現另一片景象，還是有不少人 " 偷偷 " 把中國車放入備選清單。
根據一家英國汽車租賃公司 Startline Motor Finance 的統計， 73% 的英國消費者會考慮買中國車，這些考慮中國車的消費者年齡為17 至 34 歲，而其中 57% 的人被中國車的創新技術和價格實惠等因素所吸引。
在所有中國品牌中，比亞迪在其中是知名度最高的，超過四分之一的受訪者認識這個品牌。
當然，除了這些理由，中國車的優點，如科技技術的創新，反而還會讓有些人擔心。。。這次調查中，55 歲以上的人群中有擔心中國車泄漏數據隱私。。。
不過口嫌體正直，傲嬌的英國人該買車還是買的。最近三年，中國對英出口汽車從
8.12 萬輛增長到 21 萬輛左右，成為中國汽車出口量排名第五的國家，并且其中
19.5 萬輛為新能源車。
而目前，中國車占整個英國汽車市場的 4.9%，預計 2030 年能占英國新能源車的 20%。
不過中國車企可別飄了，咱還是他們能夠穩扎穩打，完善售前售后服務，狠狠賺他們的米，打碎正米字旗最后的傲嬌。
撰文：Clem
