OPPO 與大眾集團聯合宣布達成全球專利交叉許可協議，覆蓋包括 5G、Wi-Fi 6、音視頻編碼等在內的數十項標準必要專利（SEP）。這是中國消費電子企業首次向跨國車企輸出通信技術，標志著 " 手機基因 " 正深度重塑汽車智能化架構。根據協議，大眾旗下 ID. 系列、奧迪 Q6 e-tron 等車型將搭載 OPPO 的 " 潘塔納爾 " 智能跨端系統，實現手機 - 車機無感互聯。

技術細節顯示，OPPO 的核心貢獻在于通信模塊小型化。其研發的 " 車規級 5G Modem" 體積僅信用卡大小，功耗比傳統方案降低 40%，可無縫嵌入大眾 MEB 電動平臺。大眾 CTO 托馬斯 · 烏爾布里希坦言：" 汽車廠商自研 5G 模塊成本高達 20 億歐元，與 OPPO 合作讓我們節省至少 3 年研發周期。" 市場預計，到 2026 年，搭載該技術的車型年產量將突破百萬輛。

這一合作折射出跨界融合的深層趨勢。OPPO 副總裁劉波透露，其車聯專利已占公司總申請量的 35%，近兩年與奔馳、上汽等十余家車企建立技術合作。" 智能手機的存量市場見頂，而智能汽車軟件服務毛利率超 60%，這是我們必然的選擇。" 咨詢公司 Counterpoint 認為，到 2030 年，華為、小米、OPPO 等科技公司可能掌控車聯網 70% 的核心專利。

潛在風險在于標準分裂。當前蘋果 CarPlay、谷歌 Android Automotive、華為鴻蒙車機系統各自圈地，車企陷入 " 選擇困難 "。大眾中國 CEO 貝瑞德在采訪中坦言：" 我們需要像 OPPO 這樣的‘中立技術提供商’，既不造車，也不強行捆綁生態。"