當(dāng)?shù)貢r(shí)間 7 月 4 日，小馬智行和迪拜道路交通管理局（RTA）在迪拜簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉辦 Robotaxi 發(fā)布儀式。
此次戰(zhàn)略合作協(xié)議由迪拜道路交通管理局公共交通署首席執(zhí)行官艾哈邁德 · 哈希姆 · 巴赫羅齊安和小馬智行副總裁施雨共同簽署，目的就是推動(dòng)自動(dòng)駕駛 Robotaxi 在迪拜的商業(yè)化落地。
（圖片來自小馬智行）
按照規(guī)劃，小馬智行 Robotaxi 將會(huì)分階段在迪拜落地運(yùn)營(yíng)，首批車輛計(jì)劃于 2025 年啟動(dòng)路測(cè)，無縫對(duì)接迪拜地鐵、有軌電車以及海上航線等綜合交通網(wǎng)絡(luò)。迪拜是中東地區(qū)的創(chuàng)新樞紐，也是高新技術(shù)集中呈現(xiàn)的地區(qū)，Robotaxi 落地商業(yè)化，對(duì)于周邊地區(qū)來說，將會(huì)具備一定的示范性。
從出行場(chǎng)景來看，Robotaxi 目前可以滿足不同交通工具之間的接駁任務(wù)，路途普遍較短，會(huì)是一個(gè)比較剛需的出行場(chǎng)景。
不久前羅超頻道就報(bào)道過，小馬智行第七代 Robotaxi 在香港亞洲國(guó)際博覽館舉辦的 2025 國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)上亮相，看這架勢(shì)，這家自動(dòng)駕駛公司已經(jīng)做好了進(jìn)入香港市場(chǎng)的準(zhǔn)備。
小馬智行在其最新發(fā)布的第七代 Robotaxi 上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大突破，采用了 100% 車規(guī)級(jí)零部件，并重點(diǎn)針對(duì)成本效益和跨平臺(tái)適應(yīng)性上進(jìn)行提升，自動(dòng)駕駛套件總成本下降 70%，使用 14 顆攝像頭、4 顆毫米波雷達(dá)、9 顆激光雷達(dá)等 34 個(gè)傳感器，可檢測(cè) 650 米處的物體和環(huán)境，4 顆 NVIDIA Orin-X 提供了 1016TOPS 算力，官方宣稱有 10 年 60 萬公里的設(shè)計(jì)壽命。
Robotaxi 的軟硬件冗余和安全標(biāo)準(zhǔn)更高，長(zhǎng)期以往被過高的量產(chǎn)成本困住，難以形成規(guī)模效應(yīng)。所以，一眾 Robotaxi 的迭代目標(biāo)都放在 " 降本增效 " 上，新平臺(tái)、新技術(shù)降低了生產(chǎn)成本，規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)漸漸顯現(xiàn)，" 蘿卜 " 也就具備了跑通全球的條件。
而除了迪拜，小馬智行通過和全球合作伙伴協(xié)作，快速擴(kuò)展亞洲、歐洲、中東等關(guān)鍵市場(chǎng)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)普及，比如和知名出行公司 Uber 合作，在歐洲聯(lián)合 Emile Weber 開展道路測(cè)試；在亞洲，與康福德高探索新加坡的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，韓國(guó)首爾方面，小馬智行已經(jīng)于今年年初開啟道路測(cè)試。
解決了 Robotaxi 的量產(chǎn)問題，對(duì)自動(dòng)駕駛公司而言相當(dāng)于已經(jīng)半只腳邁進(jìn)商業(yè)化的大門，接下來就是持續(xù)建立合作，并針對(duì)不同地區(qū)的交通狀況進(jìn)行本地化適配，加速鋪開和走量，打好 Robotaxi 商業(yè)化跑通的基礎(chǔ)。
很顯然，Robotaxi 并不是局限某個(gè)單一市場(chǎng)的產(chǎn)品或服務(wù)，相反，它比單純的汽車產(chǎn)品更需要規(guī)模效應(yīng)來推動(dòng)，這也是為什么自動(dòng)駕駛公司需要不斷推進(jìn)全球化運(yùn)營(yíng)。" 蘿卜 " 賽跑，已經(jīng)到了臨近大規(guī)模商用的階段，卷車隊(duì)規(guī)模、卷自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍獭⒕硎袌?chǎng)擴(kuò)展，已經(jīng)是接下來的常態(tài)。可能不久之后，我們還能看到小馬智行在市場(chǎng)探索這塊的新成果。
