法國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)指控特斯拉 " 完全自動(dòng)駕駛 "（FSD）功能存在誤導(dǎo)，要求停止相關(guān)宣傳，否則面臨每日數(shù)萬(wàn)歐元罰款。這一事件引發(fā)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)宣傳規(guī)范的關(guān)注。

法國(guó) DGCCRF 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉 FSD 系統(tǒng)仍屬于 L2 級(jí)駕駛輔助功能，需駕駛員全程監(jiān)控，與 " 完全自動(dòng)駕駛 " 的宣傳不符。此外，特斯拉在銷(xiāo)售合同中未明確交車(chē)日期、退款流程等，損害了消費(fèi)者權(quán)益。監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求特斯拉在四個(gè)月內(nèi)整改，否則將面臨每日 5 萬(wàn)歐元的罰款。

市場(chǎng)分析認(rèn)為，此次事件反映出自動(dòng)駕駛技術(shù)宣傳與實(shí)際功能之間的差距。盡管 FSD 在城市道路上的表現(xiàn)有所提升，但其仍需駕駛員干預(yù)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。特斯拉的宣傳策略可能導(dǎo)致消費(fèi)者誤解，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉在歐洲市場(chǎng)正面臨多重挑戰(zhàn)。除法國(guó)外，德國(guó)、荷蘭等國(guó)也對(duì)其自動(dòng)駕駛宣傳展開(kāi)調(diào)查。同時(shí)，特斯拉在法國(guó)的銷(xiāo)量同比暴跌 67%，品牌信任度受損。此次事件可能進(jìn)一步影響其在歐洲的市場(chǎng)份額，迫使特斯拉調(diào)整宣傳策略和技術(shù)路線(xiàn)。

對(duì)于行業(yè)而言，法國(guó)的指控為自動(dòng)駕駛技術(shù)宣傳樹(shù)立了規(guī)范。各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛功能的審查，要求車(chē)企明確標(biāo)注技術(shù)等級(jí)和限制。這將促使車(chē)企更加謹(jǐn)慎地宣傳自動(dòng)駕駛技術(shù)，避免夸大其詞，同時(shí)加速技術(shù)研發(fā)，早日實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。

特斯拉需采取措施應(yīng)對(duì)危機(jī)。首先，應(yīng)調(diào)整宣傳內(nèi)容，明確 FSD 的 L2 級(jí)屬性，避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。其次，加快 FSD 在歐洲的審批進(jìn)程，盡早實(shí)現(xiàn)功能落地，提升用戶(hù)體驗(yàn)。此外，改善售后服務(wù)，優(yōu)化銷(xiāo)售合同條款，恢復(fù)消費(fèi)者信任。

未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展需在技術(shù)創(chuàng)新與法規(guī)合規(guī)之間找到平衡。車(chē)企應(yīng)加強(qiáng)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的溝通，共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保技術(shù)宣傳的準(zhǔn)確性和透明度。消費(fèi)者則需理性看待自動(dòng)駕駛技術(shù)，了解其局限性，避免過(guò)度依賴(lài)。