小米 YU7 終于是來了，賣 25.35-32.99 萬，這價格您覺得夠有誠意么？

YU7 和 SU7 還不太一樣，SU7 標準版是 400V 平臺，沒激光雷達，有實力盡量努努沖個 Max。而這 YU7 我覺得標準版就夠用了，換 800V 平臺了，激光雷達也是標配，用的是英偉達的 Thor 芯片，算力 700TOPS。

雖然標準版是單電機，零百加速 5 秒多，足夠用了。有連續可變阻尼的減震器、4 活塞卡鉗、可變轉向比系統，該有的基本都有了，要是再配個雙腔空懸就完美了。

續航也是最長的，用的是 96.3kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況直接干到 835km，磷酸鐵鋰電池不像三元鋰，不用充到百分之八九十，直接充滿就行，不管是城里通勤，還是跑個小長途都沒問題。

便利配置也夠用，電動前備箱、首發的天際屏，都有。高通驍龍 8 的車機芯片也是標配，后排還有可拆卸的移動小屏幕，不過這我真得吐槽一下，咱也有手機，也有小愛同學，配上也行，但真沒必要可拆卸，成本還能再低點。

你要是覺得，5 秒多的加速，滿足不了你躁動的心，那咱直接就 Max。前后高性能雙電機，零百加速 3 秒 2，brembo 的卡鉗，雙腔空懸都給你了。電池也給你升級成了 101.7kWh 的三元鋰，5.2C 快充，15 分鐘能充 620km，從 10% 充到 80%，也就 12 分鐘，一首歌咱走不了，三首歌肯定是綽綽有余了。

外觀我就不給大家再介紹了，畢竟也宣傳了這么長時間了，長啥樣你們沒準比我都熟悉。年輕人的第一臺 " 法拉利 "，誰不心動呢？就是雷總啊，咱產能得加加速啊，畢竟大家都想趕緊提新車。