網(wǎng)通社訪談 2025 年，汽車圈的發(fā)布會(huì)熱潮持續(xù)升溫，甚至用 " 多如牛毛 " 來(lái)形容也不為過(guò)。聽(tīng)?wèi)T了慷慨激昂的照本宣科，偶爾聽(tīng)一場(chǎng)全程脫稿的演講，的確是一種享受。

品牌發(fā)布三年，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付量已突破 48 萬(wàn)輛，成為中國(guó)新能源市場(chǎng)的重要力量。

5 月 22 日晚，在 2025 深藍(lán)汽車品牌之夜暨深藍(lán) S09 上市交付儀式活動(dòng)上，深藍(lán)汽車 CEO 鄧承浩又一次全程脫稿，用超過(guò) 1 個(gè)半小時(shí)的演講，深度解讀深藍(lán)的品牌戰(zhàn)略、技術(shù)成果，并全面揭曉深藍(lán) S09 的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

作為長(zhǎng)安 " 新汽車新生態(tài) " 戰(zhàn)略承載和 " 香格里拉計(jì)劃 " 的先發(fā)探索者，深藍(lán)汽車在本次活動(dòng)上重磅發(fā)布 " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略，其目標(biāo)為到 2030 年實(shí)現(xiàn)年銷量 200 萬(wàn)輛以上，海外銷量占比達(dá)到 35%，累計(jì)推出 30 款以上產(chǎn)品。

為了實(shí)現(xiàn) " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略，深藍(lán)汽車提出，將圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)三大支柱持續(xù)深耕。

構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)智慧躍遷

在深藍(lán)汽車 " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略的三大支柱中，技術(shù)研發(fā)無(wú)疑處于核心地位。而這，正是鄧承浩雖年輕卻能成為深藍(lán)汽車掌舵人的重要原因。

如今，" 深藍(lán)超級(jí)增程 " 已經(jīng)成為深藍(lán)汽車最大的標(biāo)簽之一，但是在一些人看來(lái)，深藍(lán)是看到理想做增程車成功后，開(kāi)始緊急加碼增程技術(shù)。

然而，事實(shí)并非如此。

鄧承浩講述，深藍(lán)的團(tuán)隊(duì)在研發(fā)增程的技術(shù)路線上已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)十幾年。早在 2011 年，也就是他加入長(zhǎng)安新能源首年時(shí)，領(lǐng)到的第一個(gè)產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目就是做一輛增程式的電動(dòng)車。

雖然在增程的研發(fā)路線上起步很早，但深藍(lán)卻沒(méi)能成為最早獲得增程紅利的車企。

對(duì)此，他的復(fù)盤總結(jié)是，首戰(zhàn)增程時(shí)，技術(shù)敗給了市場(chǎng)；再戰(zhàn)增程時(shí)，技術(shù)敗給成本；三戰(zhàn)增程時(shí)，深藍(lán)超級(jí)增程終獲成功。

本次活動(dòng)上，他還透露，深藍(lán)正在研發(fā)并即將量產(chǎn)深藍(lán)超級(jí)增程 3.0，深藍(lán)超級(jí)增程 4.0 的研發(fā)也加速進(jìn)行中。

在 " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略下，深藍(lán)汽車計(jì)劃以深藍(lán)大模型為基石，推動(dòng)深藍(lán)智駕、深藍(lán)座艙、深藍(lán)能源和深藍(lán)底盤四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的智慧升級(jí)。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，深藍(lán)汽車欲打造安全、愛(ài)用、好用、用得起的智駕，為此，其采取了雙軌并行的策略。

一方面，深藍(lán)堅(jiān)定推進(jìn)全棧自研 DEEPAL AD，目標(biāo)在 2026 年實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)商用，并在 2028 年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)商用。

另一方面，其將繼續(xù)與華為合作，保持深藍(lán)產(chǎn)品在智能駕駛輔助方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在座艙方面，深藍(lán)同樣 " 兩手抓 "， 在全棧自研 DEEPAL OS 的同時(shí)，與華為共同打造萬(wàn)物互聯(lián)下的智能生活空間 Harmony Space。

在能源技術(shù)方面，深藍(lán)汽車計(jì)劃到 2028 年及以后，將逐步推動(dòng)固態(tài)電池、氫燃料電池以及角模塊的商業(yè)化應(yīng)用。

固態(tài)電池方面將超過(guò) 400Wh/kg 能量密度，達(dá)到 1500 公里以上的續(xù)航；在氫燃料方面，深藍(lán)將把整車價(jià)格打到 20 萬(wàn)元以內(nèi)，百公里氫耗將低于 6kg；角模塊方面，動(dòng)力、底盤、智駕深度融合的角模塊將進(jìn)一步賦能深藍(lán)的高階智能輔助駕駛功能；底盤方面，其將打造深藍(lán)天衡底盤 -L、深藍(lán)天衡底盤 -S 和深藍(lán)天衡底盤 -G，分別對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)和智趣、舒適和豪華、穿越和硬派。

此外，深藍(lán)汽車還宣布開(kāi)源兩項(xiàng)核心專利群，這兩項(xiàng)專利群均為鄧承浩擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人期間的核心研發(fā)成果，包括獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全關(guān)鍵技術(shù)專利群，以及獲得中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利金獎(jiǎng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)專利群。

在與少數(shù)核心媒體交流時(shí)，鄧承浩講述，此前只有一家汽車企業(yè)獲得過(guò)中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利金獎(jiǎng)，深藍(lán)是第二家獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的汽車企業(yè)。

對(duì)于開(kāi)源核心專利群的原因，他坦言，首先是不希望研發(fā)團(tuán)隊(duì) " 吃老本 "；其次；面對(duì) AI 時(shí)代的到來(lái)，深藍(lán)要展現(xiàn)出破釜沉舟的決心。

如此技術(shù)開(kāi)源的舉措，不僅展現(xiàn)了深藍(lán)汽車作為央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更推動(dòng)了行業(yè)從競(jìng)爭(zhēng)走向協(xié)同創(chuàng)新，也有助于提升整個(gè)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

豐富產(chǎn)品矩陣，緊抓用戶需求

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，深藍(lán)汽車計(jì)劃在 2030 年構(gòu)建起 "3 縱 3 橫 " 的產(chǎn)品格局，并累計(jì)推出 30 款新車型，打造 "3330" 的產(chǎn)品矩陣。

其中，"3 縱 " 分別為 L 系列的轎車、S 系列的 SUV 以及 G 系列的硬派越野；"3 橫 " 則是緊湊型、中型和大型三種不同尺寸規(guī)格。

通過(guò)這樣的產(chǎn)品布局，深藍(lán)汽車旨在全面覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者多元化的需求。

當(dāng)日正式上市的深藍(lán) S09 作為深藍(lán)汽車開(kāi)啟 " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略新篇章的首款車型，其戰(zhàn)略意義不言而喻。

對(duì)于深藍(lán) S09 所在的大六座市場(chǎng)，鄧承浩表示，這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，深藍(lán)很早就關(guān)注到了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，原本計(jì)劃將深藍(lán) S09 作為品牌的第三款車推出，但是擔(dān)心品牌成立初期推出該車會(huì)影響深藍(lán)的品牌定位和用戶畫像定位，因此將其調(diào)整到了品牌的第六款車。

同時(shí)，他坦言，在調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃的過(guò)程中，深藍(lán)團(tuán)隊(duì)在不停的審視。他們很清楚，由于失去先機(jī)，如今深藍(lán)已經(jīng)沒(méi)有這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)了。

因此，深藍(lán)要想在這片紅海市場(chǎng)中取得勝利，就必須依靠 " 貨真價(jià)實(shí) "，要讓用戶選對(duì)的、不選貴的。

這意味著，深藍(lán)的大六座產(chǎn)品相比已經(jīng)上市的競(jìng)品，要在空間、舒適、安全、智能等各個(gè)方面都要更有競(jìng)爭(zhēng)力。

在交流期間，鄧承浩還講述，五一假期，他曾在 5 個(gè)城市的 25 家深藍(lán)終端門店做了 7 天一線銷售工作，最終成交 7 輛車，高意向用戶有 3 組，猶豫用戶有 2 組。

雖然如此銷售成果放在深藍(lán)整體的銷量中微乎其微，但 7 天的一線銷售經(jīng)歷讓這位 85 后掌舵人更加了解用戶真實(shí)的選車邏輯和購(gòu)車決策因素。

他舉例，有用戶告訴他，在用戶群中，有人因深藍(lán) S09 的價(jià)格低于同類競(jìng)品而質(zhì)疑該車的質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)此，他的回復(fù)是，不是深藍(lán)定價(jià)便宜，而是其它車定價(jià)貴。

他還講述，對(duì)于大六座產(chǎn)品，通常大家的理解是一家五口甚至六口人一同看車、選車。但在他這幾天的售車過(guò)程中，從未接待過(guò)一次六口之家去看車。

同時(shí)他發(fā)現(xiàn)，看車用戶中以年輕人為主，其中一部分是初婚初育或有生育計(jì)劃的夫妻，他們?cè)跒槲磥?lái)三人及以上的用車需求做準(zhǔn)備；另一部分年輕用戶則是丁克群體，他們選車主要用于短途或長(zhǎng)途自駕出游。

此外，他還觀察到，在男女用戶喜好的產(chǎn)品點(diǎn)方面，媽媽群體對(duì)于二排雙零重力座椅表現(xiàn)出濃厚興趣，而爸爸群體則對(duì)移動(dòng)中島以及車機(jī)聯(lián)網(wǎng)比較感興趣。

談到此，他還與在場(chǎng)媒體分享了一組內(nèi)部數(shù)據(jù)。

近期，深藍(lán)團(tuán)隊(duì)針對(duì)試駕過(guò) S09 的用戶開(kāi)展了一次調(diào)研，調(diào)研對(duì)象涵蓋已下定用戶、未下定用戶以及放棄選購(gòu)的用戶。

從調(diào)研的 NPS（凈推薦值）數(shù)據(jù)來(lái)看，深藍(lán) S09 在空間方面的 NPS 為 90%，高于華為乾坤智駕的 85%；而安全方面的 NPS 不足 60%，反映出用戶對(duì)深藍(lán)在安全領(lǐng)域的重金投入尚未形成充分認(rèn)知。

針對(duì)深藍(lán) S09 為何未搭載更大動(dòng)力電池以提升純電續(xù)航里程這一問(wèn)題，鄧承浩向網(wǎng)通社解釋道，深藍(lán)的用戶群體相較其他品牌增程車用戶更為年輕，他們?cè)谟密嚵?xí)慣上更顯隨性，不會(huì)過(guò)多在意剩余純電續(xù)航里程，而是秉持 " 有電用電、沒(méi)電用油 " 的靈活駕駛理念。

提升用戶體驗(yàn)，增強(qiáng)品牌粘性

服務(wù)作為 " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略的重要支柱之一，對(duì)于提升用戶體驗(yàn)、增強(qiáng)品牌粘性具有不可忽視的作用。

為了給用戶提供高質(zhì)量精品服務(wù)，制定了 " 三個(gè)極致 "。

在 " 極致便捷 " 方面，到 2030 年，深藍(lán)汽車將建成 2500+ 訂單中心、1000+ 交付中心、2000+ 維保中心、2800+ 海外網(wǎng)點(diǎn)，做到廣覆蓋，服務(wù)無(wú)死角。

在馬上就要達(dá)成的 " 極致效率 " 方面，深藍(lán)要求交付中心對(duì)于用戶到店交付時(shí)長(zhǎng)要≤ 1 個(gè)小時(shí)，維保中心一次性修復(fù)率要達(dá)到 100%，管家中心問(wèn)題解決時(shí)長(zhǎng)≤ 24 小時(shí)。

在 " 極致關(guān)懷 " 方面，深藍(lán)汽車做出更透明、更快捷、更專業(yè)、更安心、更暖心五大承諾，以及預(yù)約不等待、維修不回頭、救援不焦慮、服務(wù)不拖延四大升級(jí)。

同時(shí)，為了進(jìn)一步提升深藍(lán)品牌的形象，也為了更好為用戶服務(wù)，深藍(lán)汽車的訂單中心、交付中心、維保中心正在進(jìn)行全面形象換新。

2025 年深藍(lán)汽車還將好好 " 陪用戶玩 "。

鄧承浩表示，今年深藍(lán)汽車將在全國(guó)范圍構(gòu)建超 1500 個(gè)車友群，覆蓋 50 萬(wàn)名用戶。

深藍(lán)汽車還將持續(xù)打造駕駛學(xué)院、自駕游、用戶日等全民排隊(duì)，并將開(kāi)展 " 一誠(chéng)一聚 " 活動(dòng)，一年內(nèi)將在全國(guó)舉辦 5000 場(chǎng)以上的區(qū)域活動(dòng)，覆蓋 10 萬(wàn)名以上的車主，讓用戶在自己的城市也可以玩起來(lái)。

在 " 成就用戶 " 方面，深藍(lán)汽車將繼續(xù)與用戶共創(chuàng)。目前，深藍(lán)已經(jīng)有 10 萬(wàn)名共創(chuàng)用戶，累計(jì)共創(chuàng)建議超 50 萬(wàn)條，累計(jì)獲得共創(chuàng)獎(jiǎng)勵(lì)超 1000 萬(wàn)元。

同時(shí)，深藍(lán)汽車也將延續(xù) " 深藍(lán)推薦官 " 活動(dòng)。目前其已擁有 30 萬(wàn)名 " 深藍(lán)推薦官 "，通過(guò)老帶新已累計(jì)推薦訂單超 5 萬(wàn)單，累計(jì)獲獎(jiǎng)超 6000 萬(wàn)元。

除此之外，深藍(lán)汽車每年還面向所有深藍(lán)用戶評(píng)選并頒發(fā) " 深藍(lán)突破獎(jiǎng) "，獎(jiǎng)勵(lì)各行各業(yè)取得巨大突破的深藍(lán)用戶。

為了讓用戶買得放心，深藍(lán)汽車官方承諾，用戶在 2025 年 6 月 30 日（含）前下訂深藍(lán) S09，將保價(jià) 1 年（* 統(tǒng)一保價(jià)至 2026 年 6 月 30 日，限同款車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)下調(diào)或現(xiàn)金促銷）。

這一舉措不僅彰顯了品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和用戶認(rèn)可度的高度自信，也讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更加安心，不用擔(dān)心短期內(nèi)車輛貶值帶來(lái)的損失，為消費(fèi)者吃下了一顆 " 定心丸 "。

尤其是在新能源汽車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較為頻繁的當(dāng)下，這一承諾能夠有效緩解消費(fèi)者的觀望情緒，增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)車的決心。

寫在最后

深藍(lán)汽車 " 智領(lǐng) 2030" 戰(zhàn)略的發(fā)布，展現(xiàn)了其對(duì)未來(lái)發(fā)展的清晰規(guī)劃和堅(jiān)定決心。

通過(guò)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)三大支柱的協(xié)同發(fā)力，深藍(lán)汽車有望在 2030 年實(shí)現(xiàn)全球銷量 200 萬(wàn)輛、海外銷量占比 35% 的目標(biāo)，并成為世界一流的電動(dòng)車品牌。

在技術(shù)層面的持續(xù)創(chuàng)新與開(kāi)放共享，將助力深藍(lán)汽車打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步；豐富多元的產(chǎn)品矩陣能夠更好地滿足不同消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額；而優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)體系則將增強(qiáng)用戶對(duì)品牌的認(rèn)可度和忠誠(chéng)度。

在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，深藍(lán)汽車正蓄勢(shì)待發(fā)，我們有理由期待其在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)異成績(jī)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，也為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 卓陸）