5 月 22 日，在澳門的 BEYOND Expo 上，法拉第未來（Faraday Future，下稱 "FF"）旗下 Faraday X（下稱 "FX"）全球 CEO 馬驍（Max Ma）首次向外界系統闡述了公司第二品牌 FX 的戰略規劃。這位曾主導 FF91 量產交付的資深汽車人，向外界展現了一個顛覆性的商業構想——通過 "FX" 品牌搭建中美智能電動汽車產業的超級橋梁。

賈躍亭歸來？

大會現場，FF 創始人、聯席 CEO 賈躍亭通過視頻連線大會。他指出，AI 是這個時代最強的化反媒介，天然具備融合重構共生的屬性。中美并非非此即彼，而是完全有可能實現互補共贏，推動 AI 在全球范圍內更廣泛、更有序的價值釋放。

談及出海，他表示對中國企業充滿信心。" 許多人質疑中國企業的核心優勢究竟是什么，我認為最不可復制的是中國人的智慧和適應能力、學習能力和韌性，這是最具穿透力和生命力的競爭優勢。我希望更多志同道合的奮斗者和遠見卓識的追夢者能在大航海時代與我們共同成為（中美）橋梁的搭建者、共創共贏的推動者，鍛造出真正的全球競爭力，闖出藍海。"

作為 FF 創始人的賈躍亭雖已退居幕后，但其戰略思維仍在深刻影響著企業走向。馬驍特別強調，FX 品牌的誕生源于賈躍亭提出的 " 全球 3.0 時代產業橋接 " 理念。在當下地緣政治復雜、產業鏈重構的背景下，FF 選擇將積累十年的美國本土化經驗轉化為戰略資產。

目前，FX 已與中國多方主機廠簽署戰略合作協議及諒解備忘錄，推動 AIEV 以及增程式 AIEV 在美國與中東市場的發展，并加強全球汽車零部件供應鏈的整合，賦能中國汽車企業出海。" 我們在漢福德的工廠擁有完整的新車認證能力，這是中國車企進入美國市場最難跨越的門檻。" 馬驍透露，FX 已構建起覆蓋研發、制造、合規的全鏈條能力，這將成為中國供應商和 OEM 廠商登陸北美市場的 " 通行證 "。

2024 年 9 月 23 日，美國商務部產業安全局（"BIS"）正式公布了關于針對中國和俄羅斯的網聯汽車信息和通信技術與服務（"ICTS"）供應鏈審查后的相關監管擬議規則（"NPRM"）。這一法規對中國汽車產業出海形成雙重挑戰。一方面，法規要求智能汽車的 AI 算法、車聯網等核心技術須在美國境內實現數據本地化處理與合規驗證，迫使中國企業重構技術架構并建立本土研發團隊，顯著增加技術適配成本；另一方面，該法規以國家安全名義對中國車企的智能系統進行準入審查，實質上形成技術貿易壁壘，可能延緩甚至阻斷搭載先進智駕系統的中國電動車進入美國市場的時間窗口，倒逼車企采取技術分拆或合資模式規避限制。

馬驍認為，通過與 FX 的合作，有利于有意向在美國開辟天地的中國企業將在 FX 的加州工廠完成關鍵模塊的本地化適配，滿足合規要求。

賈躍亭的 " 澳門支點 " 構想

在談及全球化布局時，馬驍特別提到賈躍亭提出的 " 澳門樞紐論 "。這個設想將依托澳門特殊的政策優勢，打造集技術驗證、金融結算、跨境數據服務于一體的戰略樞紐，將澳門作為 " 中美汽車產業橋梁 " 的橋頭堡。

對于備受關注的量產進度，馬驍表示進展順利，" 目標是在今年年底前下線第一輛車，所以到今年年底，我們將看到第一個 FX 類型的生產線開始銷售汽車 "。同時其也透露將在六月宣布合作伙伴。

隨著 6 月合作伙伴名單的揭曉，這場橫跨太平洋的汽車革命或將進入高潮。