網通社訪談 7 月 3 日晚，小鵬 G7 上市發布會在國家網球中心鉆石球場盛大舉行。發布會后，一場圍繞小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬以及小鵬汽車小鵬 G7 產品負責人 Nick 的媒體群訪，為我們揭開了小鵬 G7 背后的諸多故事，也讓我們看到了小鵬汽車在智能汽車新時代的布局與耐心。

" 情緒價值 " 重新定義智能電動汽車產品力

在汽車界之外，有 LABUB 爆火全球；汽車界內，小米 YU7 創造前無古人的銷售訂單記錄。這背后都讓人看到營銷創新的魔力。

在談到汽車營銷的變遷時，何小鵬認為：" 我覺得營銷跟做產品一樣，都要做好。" 在當今社交媒體時代，用戶獲取信息的渠道更加多元化，小鵬汽車通過在抖音、微博等平臺上的持續互動，不僅能夠及時傳遞產品信息，更能深入了解用戶需求，為產品研發和市場推廣提供有力支持。

對于創始人頻繁走向臺前做傳播、做營銷，他開玩笑稱："PR 同學恨不得我長高點可以打籃球，歌唱好一點可以唱歌，這是創始人的情緒價值吧。所以我們現在既要把車的科技做好，還要把車的顏值、藝術做好，還要把情緒做好。"

實際上，情緒價值是這次發布會和采訪中出現的高頻詞。在發布會上，何小鵬說：做車的左手要有科技，右手要有藝術，品質是基礎，情緒是高度。

在與媒體的交流中，他進一步闡述了自己對于情緒價值的理解。" 對于情緒價值可能是從一年多前開始考慮，我覺得要想做成一個大眾產品，可能要把品質、科技、藝術、顏值等平衡好，但是要做出一個超出大眾，達到更高點的產品。"

他還以小米 YU7 為例稱，小米三分鐘 20 萬臺的訂單，是一個從神話到童話的故事，這是一個情緒價值、一個巨大的成功。

這一切給小鵬汽車帶來震撼的同時，也帶來更多啟發。何小鵬透露，小鵬將繼續創新和優化營銷策略，通過更加豐富多樣的傳播形式，讓品牌和產品走進更多用戶的心中。這不僅是一次營銷方式的變革，更是小鵬汽車對用戶需求的深刻洞察和對市場變化的積極應對。

" 以后我們要做成一個超級產品經理，從產品經理變成超級產品經理要把情緒價值做好。" 何小鵬總結道。

為什么是 HUD？小鵬與華為的首次聯袂背后

小鵬 G7 上市之前，圍繞著與華為合作的 HUD 就成為新車的一大亮點。當被問及小鵬 G7 與華為合作的細節時，Nick 表示，早在小鵬 G7 開發初期，用戶對于小鵬汽車智駕能力的認可就為 HUD 的引入埋下了伏筆。然而，市面上現有 HUD 硬件難以滿足小鵬的要求，經過多輪甄選與溝通，小鵬最終選擇與華為攜手。

" 華為硬件部門也覺得小鵬軟件能力非常強，也愿意跟我們做一些更深入的探討和合作，我們一輪一輪溝通，大家合作很默契，而且能夠找到很好的方向。"Nick 分享道。

雙方在合作過程中不斷溝通磨合，華為認可小鵬的軟件實力，而小鵬也借助華為硬件部門的能力，共同攻克難題。從華為車內部分功能的共創到小鵬 HUD 的定制化研發，這場合作更像是兩個領域的強者在智能駕駛領域的碰撞與融合，為小鵬 G7 的用戶帶來前所未有的駕駛體驗。

上市彩蛋，600 公里續航版本為何突然發布？

在小鵬 G7 上市現場，在最后的價格發布環節，屏幕上出現何小鵬 COS《這個殺手不太冷》的海報，連同 600 公里版本車型這個 " 彩蛋 " 一起，將整個發布會的氛圍推向了高潮。

針對媒體關于小鵬 G7 這一 600 公里長續航 Max 版本的 " 突然發布 "，Nick 給出了詳細解釋。原來，在小鵬 G7 今年初公告時，團隊就已規劃了 602 公里和 702 公里兩種續航版本，但處于各種考慮，在該車預售時只推了 700 公里版本。然而，預售價格發布后，來自用戶和市場的反饋促使小鵬重新審視新車版本。用戶對于更具沖擊力的價格以及城市代步 600 公里續航的訴求，讓小鵬決定在正式上市時推出 600 公里的長續航 Max 版本。

這一決策并非一時之舉，而是基于對市場調研的深度分析。據 Nick 透露，Ultra 版本憑借其超高算力和智能駕駛能力，前期獲得了 80% 的用戶青睞。而隨著長續航 Max 版本的加入，小鵬預計 Ultra 版本將穩定占據整體訂單量的 60% 以上，Max 版本也將憑借其性價比優勢吸引一部分用戶。

何小鵬補充道，隨著新能源市場的不斷發展，用戶對于續航里程的需求日益多樣化。小鵬通過精準的產品定位和豐富的產品矩陣，旨在滿足不同用戶群體的需求，從而在競爭激烈的市場中脫穎而出。

對標 ModelY，小鵬有多少勝算？

當被問及如何看待 ModelY 時，Nick 表示，ModelY 在純電 SUV 市場的地位毋庸置疑，" 我們整個過程，包括前期時候確實需要看 Model Y，這款車型從 2021 年進入中國以來長盛不衰，長達 5 年時間，而且整個變化、迭代速度在沒有像中國車企這么快的情況下還能長盛不衰，確實是值得我們學習的對象。" 他說道。

不過今天的新勢力與 Model Y 的產品差距，并非像銷量體現的那么巨大。在 Nick 看來，與 ModelY 相比，小鵬 G7 在智能駕駛、科技配置和舒適性等方面展現出獨特的優勢。其搭載的 Ultra 智駕系統和先進的智能座艙，為用戶帶來更加智能化、人性化的駕乘體驗。同時，小鵬小鵬 G7 的定價策略也極具競爭力，以更具性價比的優勢吸引消費者。

小鵬 G7 的上市，標志著小鵬汽車在 SUV 領域的產品矩陣進一步完善。從小鵬 G6、小鵬 G7 到小鵬 G9，小鵬汽車在 20-30 萬價格區間內形成了全面覆蓋。這一布局不僅滿足了不同用戶群體的需求，也為小鵬汽車在全球市場的競爭奠定了堅實基礎。

談及全球市場，就不能不提到與大眾汽車集團的合作。何小鵬指出，小鵬汽車在 AI 技術和智能駕駛領域的深厚積累，與大眾汽車在全球汽車市場的強大品牌影響力和成熟的制造體系形成了完美契合。通過這一合作，小鵬汽車不僅能夠進一步提升自身的技術實力和市場競爭力，還能夠借助大眾汽車的全球網絡，加速其在全球市場的布局。

同時，他也提到，小鵬汽車對合作伙伴的選擇非常謹慎，更傾向于與具有長期戰略眼光和優質資源的企業攜手共進。未來，小鵬汽車希望與更多志同道合的伙伴開展合作，共同拓展智能駕駛生態，為用戶創造更大的價值。

小鵬 G7 首發搭載圖靈芯片也是本次發布會的重點。

何小鵬表示，選擇小鵬 G7 作為圖靈芯片的首發車型，是基于多方面的考慮，但小鵬 G7 的產品定位和時間節點與圖靈芯片的研發進度高度契合。

他透露，圖靈芯片的研發投入巨大，研發成本高達 " 大幾十億 "。然而，這一投入并非孤注一擲，而是小鵬汽車在智能駕駛領域的戰略部署。圖靈芯片的算力和性能將為小鵬汽車的智能駕駛系統提供強大的支撐，進一步提升用戶的駕駛體驗。

此外，何小鵬還強調，小鵬汽車將繼續與英偉達等芯片廠商保持合作。他認為，在智能駕駛領域，不同芯片廠商的優勢互補將為行業發展帶來更大的推動力。小鵬汽車將根據自身需求和市場變化，靈活選擇合作伙伴，共同推動智能駕駛技術的發展。

結語：

在此次群訪中，何小鵬和 Nick 對小鵬小鵬 G7 的市場表現充滿了信心。群訪結束后，小鵬汽車官方也發布了 9 分鐘大定突破 1 萬臺的海報。

小鵬 G7 的上市，不僅是小鵬汽車在智能汽車領域的一次重要突破，更是其在完善智能 SUV 產品陣容中邁出的關鍵一步。通過與華為在 HUD 方面的合作、精準的市場定位、持續的智能化投入以及對情緒價值的深刻洞察，小鵬汽車正在塑造其獨特的品牌優勢和魅力，成為車市淘汰賽中有望留在牌桌上的玩家。

（圖 / 文 網通社 魏微）