原創｜苗正 編輯｜Cong
就在剛剛，奇瑞內部發生了一場巨變。即日起成立奇瑞品牌國內業務事業群，下設星途事業部、艾虎事業部、風云事業部、QQ 事業部四大事業部。其中，星途品牌作為奇瑞高端品牌定位不變，其國內業務事業部的組織和職能，整體納入奇瑞品牌國內業務事業群。
長久以來，外界看待奇瑞，常常帶著一種 " 理工男 " 的刻板印象：技術扎實，家底豐厚，但是旗下品牌眾多，產品線繁雜。高效管理這些產品，成為了奇瑞的關鍵增長點。
將艾瑞澤和瑞虎這兩個奇瑞最經典、最暢銷的功勛產品線整合為 " 艾虎 " 事業部，是對基盤市場的最大尊重和鞏固。艾瑞澤轎車和瑞虎 SUV 系列，是奇瑞過去二十年發展的基石，是其龐大用戶群體的來源，也是最穩定的利潤奶牛。將它們合并管理，意味著奇瑞將以更集中的資源去維護和升級這塊 " 根據地 "。
成立風云事業部，就是要將所有的技術、研發、營銷資源聚焦，打造一個能與比亞迪的 " 王朝 "、" 海洋 " 系列，吉利的 " 銀河 " 系列正面抗衡的強大新能源品牌。這是奇瑞在新能源賽道上一次全新的嘗試。
星途，作為奇瑞沖擊高端市場的 " 旗艦 "，其戰略地位從未動搖。此次調整，將其國內業務納入奇瑞品牌國內業務事業群統一管理，看似是 " 降級 "，實則是 " 融合 "。高端品牌的打造，從來不是空中樓閣，它需要背后整個體系的強大支撐。讓星途與艾虎、風云等兄弟部隊在同一個指揮體系下協同作戰，能夠更順暢地獲得集團最前沿的技術、更高效的供應鏈支持和更協同的市場策略。
這并非要稀釋星途的高端定位，而是要讓這艘旗艦在整個艦隊的護航下，擁有更強的續航能力和火力，去沖擊那片屬于豪華品牌與合資品牌的 " 深水區 "。如何既保持其品牌的獨立性與高端調性，又能充分利用集團的規模效應，將是考驗李學用及其團隊智慧的關鍵。
將 QQ 獨立為一個事業部，同樣是一步妙棋。在 A00 級小車市場，奇瑞 QQ 曾是無可爭議的王者。如今，在電動化時代，這個市場被五菱宏光 MINI EV 等車型重新激活。
重啟并專設 QQ 事業部，是奇瑞利用自身歷史 IP，精準切入微型電車這一細分市場的戰略布局。這支 " 輕騎兵 " 部隊，任務明確，就是要以極致的成本控制和創新的產品定義，去搶占年輕人的第一臺車、家庭的第二臺車市場。它的成功，不僅能帶來可觀的銷量，更能為奇瑞在新能源領域積累龐大的用戶數據和碳積分，為整個戰局貢獻獨特的價值。
捷途的獨立，是對其 " 旅行 +" 賽道成功模式的肯定。它已經擁有了清晰的品牌畫像和忠實的用戶群體，強行整合弊大于利。讓它繼續在自己的航道上深耕，是最好的選擇。
iCAR 與智界的獨立，則代表了奇瑞對未來汽車產業不同發展路徑的探索。iCAR 與智米科技的聯合，是一次面向科技潮玩、年輕用戶的跨界嘗試，它需要更自由的土壤去進行模式創新。而與華為合作的智界，更是奇瑞融入 " 鴻蒙生態 " 的戰略落子。這已經超出了傳統汽車制造的范疇，其成敗更多取決于雙方生態的融合深度。保持其獨立性，讓專業的人做專業的事，既是對合作伙伴的尊重，也是對不同商業模式的敬畏。
可以說，這次大刀闊斧的改革，展現了奇瑞作為一家老牌車企在時代洪流面前的清醒與決斷。它不再滿足于銷量的線性增長，而是開始系統性地思考如何在未來的競爭中構建起結構性的優勢。這套 " 艦隊 " 新陣法，核心邏輯在于 " 聚焦 " 與 " 協同 "。對內，通過四大事業部的劃分，實現了資源的優化配置和戰略的精準聚焦；對外，通過核心品牌與獨立品牌的區隔，向市場傳遞了更清晰的品牌信號。
當然，藍圖的繪制只是第一步，真正的挑戰在于執行。如何平衡各事業部之間的資源分配？如何打通內部的數據與技術壁壘，實現真正的協同？如何在渠道層面進行與之匹配的變革，避免 " 新瓶裝舊酒 "？這些都是擺在奇瑞面前的現實問題。
但無論如何，奇瑞已經駛離了熟悉的港灣，主動求變。在汽車行業這個曾經被認為 " 大象轉身難 " 的領域，奇瑞用一次深刻的自我剖析和重構，宣告了它不僅要贏得當下，更要決勝未來的雄心。這支重新編隊的聯合艦隊，能否在新能源的驚濤駭浪中乘風破浪，最終建立起屬于自己的 " 海上霸權 "，值得整個行業拭目以待。
