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在過去很長一段時間，國產(chǎn)車用合資車底子換殼銷售十分常見，例如獵豹黑金剛是三菱帕杰羅的換殼產(chǎn)品，北京 BJ90 是奔馳 GLS 的換殼產(chǎn)品。

然而如今時代變了，合資車開始紛紛用上了國產(chǎn)車的底子。例如近期推出的馬自達 EZ-6 是長安深藍 SL03 的換殼產(chǎn)品，豐田鉑智 3X 是基于廣汽埃安 V 霸王龍開發(fā)而來的產(chǎn)品。

當(dāng)然了，除了采用國產(chǎn)新能源平臺以外，如今還出現(xiàn)了合資車用上國產(chǎn)燃油車平臺的例子，這就是全新雷諾科雷傲。

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全新雷諾科雷傲官圖發(fā)布

日前，雷諾發(fā)布新一代科雷傲（Koleos）官圖。該車可視為科雷傲系列的第三代車型。不過與過去正向開發(fā)不一樣，新車基于吉利星越 L 開發(fā)。

新一代科雷傲與此前在韓國亮相的大科雷傲外觀設(shè)計基本一致，前臉采用雷諾品牌最新的無邊框式前格柵風(fēng)格，前格柵內(nèi)部使用多邊形矩陣式細節(jié)填充。

長寬高分別為 4780/1880/1680 毫米，軸距為 2820 毫米。不過與吉利星越 L 相比，其軸距減小 25 毫米，并且 C 柱之后的造型設(shè)計也差異，尾部則保留貫穿式燈組風(fēng)格。如果光從外觀來看，全新科雷傲與星越 L 還是有明顯的區(qū)別。

進入到車內(nèi)，星越 L 的影子則是一眼可見。全新雷諾科雷傲延續(xù)了吉利星越 L 的三屏中控臺布局，嵌入式的液晶儀表盤、中控屏以及副駕駛側(cè)屏幕。

此外，新車提供自動泊車、主動降噪、360 全景影像和輔助駕駛系統(tǒng)等配置，相較于其它海外品牌的同級車型，全新科雷傲在科技感方面可以說是降維打擊。

動力方面，新一代科雷傲搭載 2.0T 汽油發(fā)動機，最大功率為 210 馬力，可提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型，傳動系統(tǒng)匹配 8 速自動變速箱。從數(shù)據(jù)上來看，這臺發(fā)動機并非是目前星越 L 上搭載的兩款發(fā)動機。

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國產(chǎn)銷冠的實力

大家都知道吉利與沃爾沃情同手足，但說到雷諾和吉利，很多人都認為這兩個品牌八竿子打不著。實際上，吉利和雷諾自 2022 年以來一直保持著密切聯(lián)系。當(dāng)時吉利集團收購了雷諾韓國大約三分之一（34.02%）的股份，希望拓展韓國市場。

吉利通過收購雷諾韓國汽車的股份，與法國雷諾也開始接觸，去年 5 月，吉利和法國雷諾成立了合資公司，開發(fā)內(nèi)燃機和混合動力發(fā)動機。

在今年上海車展上，由吉利與雷諾聯(lián)合打造的浩思動力也首次亮相，展示了醇氫燃料、混動及增程式技術(shù)的全燃料動力方案。

靠著愈發(fā)緊密的關(guān)系，在 2024 年 6 月，雷諾大科雷傲（Grand Koleos）在韓國首發(fā)亮相。去年推出的大科雷傲主要差異為車型命名和配置，面向韓國推出。而如今推出的全新科雷傲則是面向中東市場推出。

之所以選擇星越 L 的平臺打造全新科雷傲，主要也是因為這臺車型已經(jīng)經(jīng)過了國內(nèi)市場的檢驗。從銷量上來看，星越 L 近半年來的月均銷量超過了 2.5 萬輛，其中在 2 月份更是成為了國內(nèi) SUV 的銷冠。

產(chǎn)品力方面，星越 L 的外觀足夠大氣，2845mm 的軸距更是達到了中型 SUV 的級別。而在機械素質(zhì)方面，星越 L 的動力性能、底盤質(zhì)感也表現(xiàn)出色，加上豐富的配置，也讓它在國內(nèi)力壓一眾合資 SUV。

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大咖總結(jié)

近兩年來，國內(nèi)有不少車型都在海外發(fā)光發(fā)熱，而且比較出乎大家意料的是，國產(chǎn)品牌在海外銷售的絕大部分都是燃油車，也證明了國產(chǎn)燃油車的產(chǎn)品力出眾。相信未來 " 國產(chǎn)車換殼 " 的例子也會越來越多。

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