6 月 26 日晚，小米 YU7 正式上市，推出標準版、Pro 版和 Max 版三款車型，定價分別為 25.35 萬元、27.99 萬元和 32.99 萬元。上市后，小米 YU7 的大定量迅速攀升，3 分鐘內大定突破 20 萬臺，1 小時大定突破 28.9 萬臺，創下全球車企大定銷售紀錄。不過值得注意的是小米 YU7 大定并非真正意義的大定，大定之后的消費者有一周的冷靜期，這段時間內消費者可以自由退訂。所以嚴格意義上講這應該屬于小訂。

面對質疑，小米汽車回應稱，公司正在為 YU7 大規模量產做準備，北京經開區工廠首期年產能達 15 萬輛，并計劃通過優化供應鏈管理提升交付效率。

此外，雷軍在發布會上強調：" 我們一定會把產品質量搞好、加快交付。

小米 YU7 的熱銷確實給小米汽車帶來了巨大的產能挑戰。

據北京某小米汽車門店銷售人員透露，展車到店后客流量是 SU7 的三倍，部分消費者甚至提前數小時到店排隊體驗。為防止黃牛炒作，小米汽車規定 24 小時內 " 準現車 " 和定制新車各限購一單，并要求用戶支付 2 萬元定金后立即鎖單。盡管如此，二手交易平臺上仍出現大量代搶訂單，代搶費用普遍在 2000 元至 1 萬元之間，部分短租價格甚至高達 6000 元 / 天。

值得注意的是此前日產 N7 上市就曾高調宣布過大定數據，6 月 16 日，東風日產宣布其全新中大型純電轎車 N7 上市 50 天，大定訂單突破 20000 臺，成為合資品牌在新能源領域的又一現象級產品。

自家產品大定取得成績，就可以大肆宣傳，看到別人家的熱鬧，就要陰陽幾句，東風日產的高管心胸屬實狹隘了。

最新數據顯示，2025 年 5 月，東風日產（含東風英菲尼迪、啟辰）銷量為 5.20 萬輛，同比下滑 12.4%；年內累計銷量為 20.86 萬輛，同比下滑 26.1%。

來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657902892.html