5 月 23 日，據多家媒體報道，為緩解全球重組帶來的財務壓力，日本汽車制造商日產汽車正考慮在重組中出售位于橫濱的總部大樓。

據了解，日產汽車總部大樓位于橫濱站附近，2009 年日產汽車將全球總部從東京遷至此地。媒體報道稱，日產汽車這一舉措是其經營重建的一部分，目的是通過出售資產籌集資金，用于支付因工廠削減而產生的重組成本。據估算，該總部大樓價值超 1000 億日元（約 50.11 億元人民幣）。出售該總部大樓之后，日產汽車將采用 " 售后回租 " 方式，即賣出大樓后再與買家簽署租賃合同，這也意味著日產汽車可以繼續在原址辦公，只是變成了租賃方式而已。

截至發稿前，日產汽車官方暫未對上述消息作出回應。

在行業人士看來，日產汽車被曝考慮出售橫濱總部大樓的背后，或與其正面臨的嚴峻財務和經營壓力有關。5 月 13 日，日產汽車發布的 2024 財年業績報告顯示，2024 財年，日產汽車合并凈銷售額為 12.6 萬億日元，同比下滑 0.4%；營業利潤為 698 億日元，同比下滑 87.7%；凈虧損為 6709 億日元，由盈轉虧，同期凈利潤為 4266 億日元，同比下滑 257.3%。銷量方面，財報顯示，受銷售競爭加劇的影響，2024 財年日產汽車全球銷量為 334.6 萬，營業利潤率為 0.6%，汽車凈現金為 1.498 萬億日元。

由于業績低迷，同日，日產汽車宣布一項大革新。聲明顯示，日產汽車宣布其目標是到 2026 財年實現汽車業務的正運營盈利能力和自由現金流；在固定和可變成本方面，與 24 財年的實際成本相比，實現 5000 億日元的總成本節約；到 2027 財年將裁員 20000 人，工廠從 17 家縮減為 10 家。

據了解，日產汽車全球員工總數為 133580 人，結合 2024 年 11 月日產汽車宣布的在全球裁員 9000 人的計劃來看，日產汽車再裁員將導致裁員約 2 萬人，約占集團員工總數的 14.97%。對于裁員減廠，彼時，日產總裁兼首席執行官伊萬 · 埃斯皮諾薩表示：" 面對充滿挑戰的 2024 財年業績和不斷上升的可變成本，再加上不確定的環境，我們必須以更緊迫和更速度優先考慮自我提升，以實現更少依賴于產量的盈利能力。作為新的管理層，我們正在采取謹慎的方法重新評估我們的目標，并積極尋求一切可能的機會來實施和確保強勁的復蘇，目標是在 2026 財年恢復盈利。"

5 月 17 日，日本共同社報道稱，日產汽車正在探討關閉主力的整車工廠追濱工廠（神奈川縣橫須賀市）以及生產商用車的子公司 " 日產車體 " 湘南工廠，兩家工廠的產能占國內 30%。隨后日產汽車發布澄清公告，有關報道稱一些工廠關閉，但這是基于猜測，并非我們的公告。日產汽車表示，將在其位于墨西哥莫雷洛斯的 Civac 工廠集中生產目前在墨西哥和阿根廷生產的皮卡 Frontier/Navarra。

在此前公布財報時，日產汽車指出，因激烈的競爭、外匯和通脹壓力，該業務將繼續面臨挑戰。鑒于關稅環境的不確定性，本財年的營業利潤、凈收入和無汽車現金流的指導方針目前尚待確定。另據最新報道，5 月 23 日，日產汽車表示，隨著改革計劃的推進，本財年可能會額外增加 600 億日元（4.18 億美元）的重組成本。

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