5 月 22 日，江蘇高合汽車有限公司成立，注冊資本 1.43 億美元，黎巴嫩公司 EV Electra Ltd. 持股 69.8%，成為控股股東，標志著陷入困境的高合汽車正式進入復工倒計時。鹽城工廠啟動復工環評，計劃生產原車型，維持 15 萬產能不變，同時向付了定金但未提車的用戶退錢，部分員工已收到復崗通知。

高合汽車曾以豪華定位和創新設計引發關注，但其首款車型 HiPhi X 因定價過高、市場認知度不足等問題銷量低迷，最終陷入資金鏈斷裂困境。此次復工后，高合計劃維持原車型生產，但需在品牌定位和市場策略上做出調整。分析人士指出，黎巴嫩資本的注入可能帶來中東市場資源，高合有望借助 EV Electra 的渠道拓展海外市場。

然而，高合的復蘇之路并非坦途。EV Electra 自身尚未交出完整的交付成績單，其在黎巴嫩的業務也受當地政治經濟環境影響。此外，高合需解決歷史遺留問題，如用戶退款和員工復崗后的管理問題。鹽城工廠的復工環評能否順利通過，以及原車型在競爭激烈的新能源市場中能否重新獲得認可，都是未知數。

對于高合而言，此次重生是一次 " 破繭 " 的機會。若能依托黎巴嫩資本的支持，優化產品定位，提升性價比，同時加強品牌營銷，或許能在新能源市場中找到一席之地。正如行業觀察家所言：" 高合的復活不僅是一家企業的重生，更是新勢力車企在市場洗牌中求生存的縮影。" 在電動化與智能化的浪潮中，唯有不斷創新和適應市場變化，才能在激烈的競爭中立足。